6月26日，滿載1000噸硫酸銨的34個(gè)集裝箱正被陸續(xù)裝運(yùn)上輪船，等待遠(yuǎn)航。這單從江西景德鎮(zhèn)發(fā)往南京龍?zhí)陡劭诘呢浳?，是南昌鐵路局實(shí)施貨運(yùn)組織改革后，辦理的首單“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

貨運(yùn)組織改革實(shí)施近半個(gè)月，記者在南昌鐵路局各貨運(yùn)車站探訪，一個(gè)顯著的改變就是職工開(kāi)始想方設(shè)法為貨源東奔西走。

上饒車務(wù)段景德鎮(zhèn)南站站長(zhǎng)楊德生說(shuō)：“過(guò)去，鐵路辦理貨運(yùn)，是坐著等貨主找上門(mén)來(lái)，如今，這一觀念徹底改變，大伙都坐不住了，紛紛走入廠礦企業(yè)，做市場(chǎng)調(diào)查，上門(mén)攬貨。”

楊德生告訴記者，他自己就是如此。在前期的一次市場(chǎng)調(diào)查中，他了解到景德鎮(zhèn)開(kāi)門(mén)子陶瓷化工集團(tuán)有限公司每月都要運(yùn)1000噸硫酸銨到南京龍?zhí)陡劭冢缓笤僮吆＿\(yùn)，遠(yuǎn)銷越南、馬來(lái)西亞等地。此前，該公司這一產(chǎn)品一直以來(lái)都是通過(guò)公路運(yùn)輸。

楊德生得知這一信息后，認(rèn)真為這個(gè)公司算了一筆賬，發(fā)現(xiàn)該公司如果選擇鐵路運(yùn)輸，一千噸產(chǎn)品要比公路云泥殊路便宜上萬(wàn)元錢，一年可以省下十幾萬(wàn)元的運(yùn)輸開(kāi)支。他覺(jué)得這是個(gè)對(duì)貨主和鐵路都有利的商機(jī)。

抱著試一試的心態(tài)，6月18日，楊德生主動(dòng)登門(mén)拜訪，向景德鎮(zhèn)開(kāi)門(mén)子陶瓷化工集團(tuán)有限公司營(yíng)銷部負(fù)責(zé)人馮曉敏提出了自己的想法。沒(méi)想到，馮曉敏當(dāng)場(chǎng)卻提出了兩個(gè)條件，第一貨物的路上運(yùn)輸由鐵路全包，第二必須保證貨物在6月25日送達(dá)南京龍?zhí)陡劭?，只有滿足這兩個(gè)條件，他才會(huì)走鐵路運(yùn)輸。

馮曉敏告訴記者：“對(duì)于鐵路運(yùn)價(jià)比公路運(yùn)價(jià)便宜不少，我是知道的，但過(guò)去鐵路只負(fù)責(zé)‘站到站’運(yùn)輸，對(duì)于貨物如何運(yùn)至車站以及送達(dá)至收貨人，則需我們貨主二次裝運(yùn)，平添了不少麻煩。還有鐵路雖然價(jià)格便宜，但時(shí)效性卻難以保證。這也是過(guò)去我沒(méi)有選擇鐵路的原因。”
得知景德鎮(zhèn)開(kāi)門(mén)子陶瓷化工集團(tuán)有限公司的意向，作為南昌鐵路局第一筆“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸買賣，上饒車務(wù)段非常重視。為讓貨主滿意，他們一方面由副段長(zhǎng)張朝陽(yáng)帶隊(duì)，通過(guò)路局營(yíng)銷中心，與路局調(diào)度所協(xié)調(diào)，在運(yùn)輸時(shí)間上給予保證。另一方面由楊德生帶隊(duì)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)，最后敲定由景德鎮(zhèn)和興衛(wèi)村兩家物流運(yùn)輸公司辦理“門(mén)到站”和“站到門(mén)”服務(wù)。

兩個(gè)問(wèn)題迎刃而解后，6月19日，楊德生再次登門(mén)拜訪?？吹借F路的誠(chéng)意，景德鎮(zhèn)開(kāi)門(mén)子陶瓷化工集團(tuán)有限公司和景德鎮(zhèn)南站當(dāng)即簽下了第一單運(yùn)輸協(xié)議。

6月20日，1000噸硫酸銨由景德鎮(zhèn)南站裝車并掛運(yùn)，22日，這批貨物順利抵達(dá)興衛(wèi)村站。通過(guò)事先聯(lián)系好的興衛(wèi)村當(dāng)?shù)匚锪鞴?，貨物有序地卸運(yùn)至汽車上。25日，這批貨物全部送達(dá)至南京龍?zhí)陡劭凇?/p>

馮曉敏說(shuō)：“對(duì)于鐵路貨運(yùn)組織改革，我們很多貨主都持觀望態(tài)度，總感覺(jué)鐵路貨運(yùn)這么多年，哪能說(shuō)改就改，但沒(méi)想到，這次鐵路是真的有變化，讓我對(duì)與鐵路合作的未來(lái)充滿期望。”