從本周一開始，沿海運費的價錢就直線上漲。截至到今日（7月24日），已經(jīng)有船東報盤秦皇島—廣州線5萬噸36元/噸，秦皇島—上海線4萬噸28元/噸。比上周同期上漲接近10元/噸。橫琴煤炭交易中心認(rèn)為這次漲價與神華的新銷售策略有關(guān)系。

一位秦皇島的船經(jīng)紀(jì)向橫琴煤炭交易中心表示，從周一開始，航運價格就每天在漲，“現(xiàn)在一天漲好幾塊的。”他說。“應(yīng)該跟神華的銷售策略有關(guān)，他們兌現(xiàn)率過100%優(yōu)惠八塊，所以好多貿(mào)易商搶著裝。”他還表示，還有是因為之前市況太慘淡，很多船東都封船了船只，航運需求上去的時候，立刻就遭遇了供不應(yīng)求。而另外一位上海的船東則表示不好談，“價格變動的時候不好談，定船的瞬間不好把握，所以成交率自然會低。”

也有船東表示，實際需求或許沒有那么好。一位江蘇的電力公司的運輸部負(fù)責(zé)人表示，的確他們的運費是漲了，但是最近他們的電廠的負(fù)荷也沒有非常大的回暖，仍然保持在70出頭。他甚至直言：“這次的波動是虛火而已！”

橫琴煤炭交易中心認(rèn)為，現(xiàn)在市場上船只相對較少，而北方港出貨也比較多，昨日四港有22艘船合計108萬噸煤炭出港，已經(jīng)是近日高峰。而在六大電力集團日耗和庫存沒顯著變化的情況下，這波因為神華拉貨而出現(xiàn)的行情可能不會持續(xù)太長的時間。