8月6日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格；以下簡(jiǎn)稱：價(jià)格指數(shù)；英文縮寫(xiě)：BSPI）報(bào)收于482元/噸，本報(bào)告期（7月30日至8月5日）比前一報(bào)告期下降了7元/噸。

本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價(jià)格分別報(bào)收475-485元/噸、475-485元/噸、475-485元/噸、475-485元/噸、475-485元/噸和480-490元/噸，其中，在秦皇島港和曹妃甸港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了5元/噸；在黃驊港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了15元/噸；在其他三個(gè)采集港口的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了10元/噸。

發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收415-425元/噸、415-425元/噸、415-425元/噸、410-420元/噸、415-425元/噸和415-425元/噸，其中，在秦皇島港和曹妃甸港的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告期持平；在國(guó)投京唐港和天津港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了5元/噸；在京唐港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了10元/噸；在黃驊港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告期下降了15元/噸。

從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格下降的港口規(guī)格品由前一期的21個(gè)減少到了18個(gè)；價(jià)格持平的港口規(guī)格品由前一期的3個(gè)增加到了6個(gè)；沒(méi)有價(jià)格上漲的港口規(guī)格品。

本報(bào)告期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，價(jià)格下降港口規(guī)格品數(shù)量的占比有所下降，顯示該地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格下降勢(shì)頭減弱；（2）與前兩期相比，本期價(jià)格指數(shù)的單周降幅有所收斂；（3）從6月初到本期，價(jià)格指數(shù)連續(xù)十周下降，累計(jì)下降了55元/噸；（4）本期價(jià)格指數(shù)水平繼續(xù)刷新2010年10月13日發(fā)布以來(lái)的最低記錄。

分析認(rèn)為，盡管本價(jià)格采集周期內(nèi)部分主要煤炭生產(chǎn)企業(yè)上調(diào)了動(dòng)力煤的銷售價(jià)格，但是此前接連數(shù)周較大價(jià)格降幅的慣性作用、少數(shù)港口煤炭?jī)r(jià)格的補(bǔ)跌傾向、海上煤炭運(yùn)價(jià)再度下行隱含的煤炭需求低迷等因素，對(duì)本期動(dòng)力煤價(jià)格和價(jià)格指數(shù)產(chǎn)生消極影響，并促使價(jià)格指數(shù)繼續(xù)下滑。

秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)8月5日發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（7月30日至8月5日），報(bào)收于676.17點(diǎn)，周環(huán)比下行27.22點(diǎn)，跌幅為3.87%，該指數(shù)在連續(xù)三周回升之后再度下行。具體到部分主要船型和航線，8月5日與7月29日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降1.2元/噸至31.5元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.6元/噸至24.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降1.2元/噸至27.9元/噸。