沿海煤炭運輸市場無貨可拉局面繼續惡化，停航拋錨船舶不斷增加，煤炭運價呈現跌破成本線之勢。（因中秋節放假，9月9日海運煤炭運價指數停發）9月12日，海運煤炭運價綜合指數OCFI報收636.94點，周環比下行1.48%。分子指數來看，華東線指數報收659.42點，周環比下行1.52%；華南線指數報收561.66點，周環比下行1.34%。

指數運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數OCFI繼續探底下行，周環比回落9.6點/跌幅1.48%，并有逼近綜指最低值的勢頭。（2）截至本報告期，綜指已連續第六期呈現下滑之勢，累計下行51.6點/跌幅7.5%。（3）本報告期，六大主力航線船型平均運價繼續呈現全線下挫，跌幅收窄至0.5元/噸以內。

分析認為，盡管當前煤炭市場價格已達到歷史最低水平，但由于沿海地區電煤消耗持續疲軟、電企庫存容量居高不下，下游用戶多采取放緩購煤策略。數據顯示，近一個月時間，下游六大電力集團日均耗煤量不及60萬噸，庫存量卻持續不斷攀升至1450萬噸，二者反向運行推升存煤可用天數高至25天。受此影響，沿海煤炭運輸市場船方繼續艱辛經營，市場貨源少之又少的局面致使停航拋錨船舶越積越多，沿海運價呈現跌破成本線之勢。