我國石化行業(yè)運行在2014年呈現出三個明顯變化，即行業(yè)東西部效益差距明顯擴大、行業(yè)非公經濟在經濟總量中的比重過半、天然氣和汽油消費保持較快增長而柴油持續(xù)低迷。而這些變化反映出，整個行業(yè)的結構調整正在深化，盡管行業(yè)整體下行壓力較大，但行業(yè)經濟結構正向著更健康、更活躍、更綠色的方向發(fā)展。

記者從中國石油和化學工業(yè)聯合會21日召開的發(fā)布會了解到，2014年石化行業(yè)東西部效益差距有明顯擴大。1-11月，東部11省市實現利潤總額4376.4億元，同比下降1.1%，占全國行業(yè)利潤總額的59.2%。中部8省利潤總額1373.5億元，下降0.1%，占比18.6%。西部12省市區(qū)利潤總額1640.3億元，降幅16.6%，占比22. 2%。總體看，區(qū)域效益下降，但走勢分化。中、東部地區(qū)利潤小幅下降，西部地區(qū)降幅較大，東西部效益差距明顯擴大。

分析認為，石化業(yè)東西部效益呈現差異性變化，是我國產業(yè)結構調整、部分產業(yè)西移戰(zhàn)略的直接體現。靠近原材料端的產業(yè)在往中西部轉移，而東部地區(qū)則轉型做貼近市場端、附加值高的產業(yè)。比如上海，雖然其前11個月主營收入同比下降7%以上，降幅居于31省（市、區(qū)）之首，但其主營利潤率卻位列31省（市、區(qū)）的中間水平，顯示出產業(yè)和產品結構調整對地區(qū)利潤效益的顯著影響。

產業(yè)轉移是區(qū)域產業(yè)結構調整的重要途徑。從區(qū)域自身角度看，通過產業(yè)轉移，將加快轉移區(qū)域產業(yè)結構調整和升級，同時也可以促進承接轉移區(qū)域的產業(yè)結構調整與擴張。由于石化產業(yè)的聚集和規(guī)模效應，皖江城市帶各承接區(qū)普遍對承接石化產業(yè)情有獨鐘。事實上，除安徽外，我國江西、四川、重慶、湖北、湖南、貴州等不少中西部省份也都在積極承接產業(yè)轉移，東部沿海地區(qū)產業(yè)向中西部地區(qū)轉移已成燎原之勢。

同時，2014年行業(yè)非公經濟和私營經濟在經濟總量中的比重繼續(xù)增加，已經分別超過一半和四分之一強。2014年私營企業(yè)主營收入增幅達9.5%，占石油和化工行業(yè)收入總額的27.2%，同比提高2.1個百分點；非公有控股經濟主營收入同比增長10.4%，占比57.2%，提高2.6個百分點；公有控股經濟主營收入增幅為0.8%，占比38.1%。

“十二五”以來，隨著市場經濟體制的不斷完善，石油和化工民營企業(yè)適應新的經濟形勢，加快產業(yè)結構調整步伐，規(guī)模不斷擴大，結構持續(xù)優(yōu)化，競爭力逐步提升，在行業(yè)經濟總量中的比重不斷攀升。

2014年，石化行業(yè)的消費結構也出現新變化。天然氣和汽油消費保持較快增長，柴油持續(xù)低迷。2014年，國內天然氣表觀消費量約1800億立方米，同比增幅9%，占石油天然氣表觀消費總當量的23.8%，比上年提高1.1個百分點。成品油消費中，汽油表觀消費量增幅達到11.5%，同比提高3.7個百分點；占成品油消費比重約為34.9%，提高2.2個百分點。柴油表觀消費量增幅為1%，占比57.2%，創(chuàng)歷史新低，同比回落2.2個百分點。

分析認為，在我國經濟結構調整的過程中，柴油方面的工業(yè)需求在放緩、房地產開發(fā)速度在下降、工業(yè)運輸物流的用油下降，都導致柴油需求呈現下降局面。例如，出于環(huán)保和經濟性，山東等省的大型車輛由柴油改為天然氣，也使柴油的使用量下降。2013年，山東道路運輸行業(yè)共利用天然氣60243萬立方米，折合替代柴油約51.2萬噸標油。由于運輸行業(yè)占到柴油總消費量的60%左右，所以替代能源，如生物柴油、油改汽等的快速發(fā)展對柴油需求的影響比較大。而近兩年汽油卻受轎車消費穩(wěn)定增長的拉動，基本能保持兩位數的增長，這導致我國柴汽消費比從之前最高時的2.3:1降到目前的1.64:1。

預計2015年國內柴油市場供應將進一步寬松，需求則將繼續(xù)受到經濟環(huán)境和結構調整等因素制約，預計增幅在1%-1.4%左右。國內柴油凈出口能力有望突破600萬噸，增加出口仍將是釋放柴油過剩產能的主要途徑。“而從長遠來看，調整煉廠煉量和控制煉油能力是必不可少的手段。”石化聯合會信息與市場部副主任祝昉表示。