3月16日（星期一）上周末秦港煤炭運輸作業延續疲弱走勢，港存震蕩回升至804萬噸，較上周五增加13萬噸。其中受調進貨源與空閑場地不匹配造成待卸車及保留車偏多制約，日均鐵路調進量繼續低位運行在54萬噸左右，而由于下游辦船量減少、部分泊位長時間閑置導致裝船效率下降，船舶調出量則不斷下探至月內低點37萬噸附近，日均發運量也僅稍高于50萬噸。截至今晨，秦港錨地待裝船舶積壓上揚至44艘，但已辦手續船僅有4艘，個別作業公司仍面臨較大的空泊風險。

周邊港口方面，曹妃甸港煤炭發運形勢有所好轉，船舶調出量一路攀升至月內高位29萬噸，日均發運量也高達25萬噸，而受庫存仍處高位制約，日均鐵路調進量則不足18萬噸，使得庫存回落至775萬噸。當前，曹妃甸港錨地船4艘，其中已辦手續船2艘，偏少的作業船舶難以支撐發運量維持高位。京唐港區庫存震蕩走高至580萬噸，較上周五增加7萬噸。

煤耗方面，沿海主要電力集團合計耗煤量在歷經一個多月低位運行后再度回升至60萬噸左右，而合計電煤庫存則小幅滑落至1340萬噸附近，存煤可用天數趨近22天。氣象數據顯示，未來三天，南方大部分地區氣溫將回升至20攝氏度以上，而江南、華南部分地區氣溫更是將突破25攝氏度，南方氣溫的攀升將在一定程度上減弱電煤的消費需求。

國家能源局發布最新數據顯示，1-2月份全社會用電量同比增長2.5%，增速較去年同期回落2個百分點。分產業看，第一產業下降2.5%，第二產業增長1.5%，第三產業增長8.1%，城鄉居民生活增長2.6%，其中受國內工業經濟疲軟和全國氣溫偏高影響，第二產業和城鄉居民生活用電量增速較去年同期出現明顯下滑是導致全社會用電量增速偏低的主要原因。