3月份，哥斯達黎加國有電力公司宣布，哥斯達黎加已經連續75天實現100%可再生能源供電，哥斯達黎加也因此成為全球首個實現如此長時間依賴可再生能源供電而非化石燃料的國家。這一破紀錄的成就迅速席卷全球。那么，哥斯達黎加的成功能否在全球范圍內推廣呢?恐怕答案是否定的。

由于國內自然資源豐富，國家又堅定不移地擁護環保，制定了到2021年實現碳中和的目標。如果哥斯達黎加實現了這一的目標，它將成為世界上首個碳中和的國家，但是其中還存在不少障礙。

水電站是哥斯達黎加最大的電力來源。近一段時間以來，哥斯達黎加不尋常的暴雨期使其境內所有水電站滿負荷生產，發電量達到新高。同時，火山活動帶來的地熱能和少量風電、太陽能發電站也為哥斯達黎加提供了可觀的清潔電力。通常來說，這些可再生能源資源可以為哥斯達黎加提供近90%的電力需求。

水電站的穩定運行需要穩定持續的降雨。盡管哥斯達黎加現在的大壩都能滿負荷生產，但是就在幾個月前，哥斯達黎加遭遇了史上最嚴重的干旱，這導致了國內電力企業不得不依賴燃料發電，釋放溫室氣體。而降雨的不可預計性并不是哥斯達黎加遇到的唯一障礙。

可是，諷刺的是，哥斯達黎加突如其來的大暴雨并非偶然，而是氣候變化帶來的主要影響之一。也就是說，是氣候變化使水庫充盈，為哥斯達黎加帶來了激增的綠色電力。而且，即便今天清潔電力供應充足，明天可能是迅速下降。

另一方面，即使哥斯達黎加能夠持續保持100%可再生能源供電，哥斯達黎加的交通運輸系統仍然需要化石資源，而這一領域帶來的碳排放才是最大的溫室氣體來源，也是哥斯達黎加實現碳中和目標面臨的最大障礙。

哥斯達黎加環境部發布的報告顯示，2014年，小汽車、公交車和火車燃燒的燃料所引起的碳排放占總量的近70%。而海關統計數據也指出，哥斯達黎加只有200輛混合動力汽車。

在這個人口不到500萬，沒有支柱產業的國家，哥斯達黎加的用電量遠不及大多數發達國家。而且國內的地理環境，如緊湊的火山，河流和山脈，更適合于生產清潔電力。

眾所周知，在世界任一地區發展任何一種自然資源都需要對環境造成一定損失，比如河流改道，動物遷徙，人員安置和植被破壞等。太陽能和核能確實提供了大量的清潔能源，但是如果想更具成本效益和安全性就需要大量的研究和投資。即便有能力使世界上大多數國家使用可再生能源，但是憑現有的技術所需要造成的破壞也是無法預計的。

正因為這些限制，以及缺乏政治意愿，世界上90%的國家仍然依賴化石燃料。雖然，哥斯達黎加在可再生能源發展方面的壯舉是令人欽佩的，但是它的模式對世界上大多數能耗大國來說都不現實。

總的來說，世界上大多數國家無法復制哥斯達黎加模式，但是哥斯達黎加的成功給我們的經驗不該是在它獨特的地理位置和自然資源，而是它發展可再生能源的決心和意志。