
我們都知道,以現(xiàn)在的技術(shù)條件,太陽(yáng)能飛機(jī)當(dāng)然不可能會(huì)重,動(dòng)力也不強(qiáng),因此它很容易受到側(cè)風(fēng)或者陰天的影響。“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”原計(jì)劃5月5日離開(kāi)南京,但風(fēng)云突變,它也只能繼續(xù)停留。
有飛友調(diào)侃說(shuō),南京是一座讓人留戀的城市,所以大飛機(jī)舍不得說(shuō)再見(jiàn),飛行員聽(tīng)后笑笑說(shuō):“那是自然。”不過(guò)他也有些小抱怨:南京的天氣說(shuō)變就變,太古怪了。
“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”將于5月9日早晨出發(fā)。從南京到夏威夷將是一段異常艱苦的路程。如果再遇到異常天氣,飛行員將選擇在日本迫降。
來(lái)到南京,飛行員貝特朗·皮卡爾也沒(méi)有閑著,而是好好逛了逛南京。他認(rèn)為,中國(guó)將會(huì)是未來(lái)太陽(yáng)能技術(shù)的最大使用國(guó),因此引入中國(guó)飛行員是非常有可能的。對(duì)于中國(guó),他表示非常希望還能再回來(lái)參觀。
責(zé)任編輯: 李穎