5月3日（星期二）上周，受月末月初價格調整節(jié)點、五一小長假及大秦線集中修等多重因素影響，環(huán)渤海港口煤炭運輸尚未擺脫“供需雙低”態(tài)勢，各港進出作業(yè)量波動幅度較小，多數(shù)港口庫存進一步回補。

上周，秦港地區(qū)整體氣象條件較好，但由于作業(yè)船舶不足，港口裝船量再度掉頭下滑，且周內多數(shù)時間不足40萬噸。上周，秦港日均錨地船14艘，較前一周減少2艘，日均調出量40.3萬噸，較前一周下降0.9萬噸。調進方面，受中小戶車流偏少拖累，秦港貨源調進量進一步回落，其中日均39萬噸，較前一周下降1.4萬噸。在調進量低于調出量的情形下，港口庫存震蕩回落。截至5月3日，秦港存煤439.5萬噸，較前一周同期下降8萬噸，錨地船17艘，其中已辦手續(xù)船5艘。

周邊港口方面，曹妃甸港煤炭成交情況一般，港口裝船量無明顯變動，其中日均調出量10.1萬噸，僅較前一周下降0.1萬噸。調進方面，在進車增多的帶動下，曹妃甸港調進量反彈走高，其中日均多達12.6萬噸，較前一周增加2.4萬噸。由于調進量高于調出量，港口庫存繼續(xù)回補。截至5月3日，曹妃甸港存煤240萬噸，較前一周同期增加21萬噸，并創(chuàng)近5個月以來新高，錨地船5艘，無已辦手續(xù)船。京唐港區(qū)庫存進一步攀升并再度突破300萬噸，當前為311萬噸，創(chuàng)年初以來新高，較前一周同期增加27萬噸。

上周，沿海六大電廠日均耗煤量55.9萬噸，較前一周下降0.2萬噸，而日均庫存為1117萬噸，較前一周下降36萬噸。綜合來看，受火電機組陸續(xù)啟動檢修及水電發(fā)力增大等因素制約，終端需求開始逐漸轉弱，電廠補庫積極性將繼續(xù)被壓制。供給方面，盡管大秦線集中檢修已經(jīng)結束，但由于煤價上漲乏力和產地去產能力度增大，港口貨源供給難以大幅回升。因此，短期內環(huán)渤海港口煤炭運輸仍將延續(xù)“供需雙低”態(tài)勢。