7月11日，據下游用戶接到的神華通知稱，暫停確認中旬計劃。該通知說明，神華對本月已完成的計劃不再給予額外貨量，甚至月內計劃內的貨量也極有可能接不下了。

截至7月10日，環渤海各港口各項主要運行數據如下：秦皇島港存煤293萬噸，船31艘，已辦6艘，調進33.5萬噸，調出52萬噸；曹妃甸港存煤199萬噸，船5艘，已辦1艘，調進8.3萬噸，調出7.5萬噸；京唐港存煤264萬噸，國投港存煤85萬噸，船9艘，已辦0艘，調進7.5萬噸，調出8.6萬噸；黃驊港存煤176萬噸，船75艘；天津港(9.73+2.85%,買入)存煤239萬噸。以上各港總計存煤1171萬噸，較前日降19萬噸；船120艘，較前日升1艘（不含天津港）。同期，沿海六大電力集團總計庫存1156萬噸，較9日下降9萬噸，日耗60.68萬噸，較9日上升0.07萬噸。

上述數據表明，近日由于氣象條件良好及下游補庫熱情持續高漲，環渤海各港裝船量普遍維持較高水平，加之煤源緊張和地銷分流，多數港口調進量下滑，庫存已下探至近期低位。具體到秦皇島港，其裝船量雖反彈走高，但庫存快速回落并跌破300萬噸關口，且受制于暢銷煤種嚴重缺貨，增幅空間有限。雖受資源分流等因素影響，大秦線運量大幅下降，但作為神華下水煤的主要接卸港之一，資源緊張煤價上漲之際秦港運輸狀況如此緊張，神華再度對下游用戶實施限制接船措施，也就不足為奇了。

同時，市場用戶普遍反映，目前港口資源無論是高硫還是低硫，基本全線缺貨，也沒什么庫存，其中環渤海三個港口同煤集團庫存不足10萬噸，即使想走地銷的量也滿足不了。還有市場用戶反映，神華排船在80天左右，平均滯留期8-10天，所以港口價格基本是在神華基礎上再加8-10元。大家都在提前采購備貨，可貨源供不應求，都在等待之中。

總體而言，雖然已持續一段時間的南方強降雨天氣仍在壓制電煤需求，但后續隨著降水減弱高溫降臨，電廠耗煤量有望進一步回升。此外，受山西等地近期礦難事故頻發影響，煤礦安監力度將再度升級，煤炭供應繼續受限，資源緊張仍將持續。因此，需求增多疊加貨源偏緊兩大關鍵因素，下游采購補庫力度將繼續加強，加之市場看漲情緒相對濃厚，雖然“四大家”剛剛大幅上調7月份下水煤價，港口運輸的緊張繁忙景象或將表明煤價再度上漲又在醞釀之中。