2016年7月29日,四航局二公司中標寧德核電廠5、6號機組海工一期工程，這是中交四航局二公司今年繼霞浦核電后，第二次中標核電水工項目。在“十三五”帶來的“核電春天”里，“四航二”早已蓄勢發(fā)力。

據(jù)統(tǒng)計，截至2015年底，已在運行和在建的核電站有15處（共54臺機組，不含四航二參建的只批準前期附屬設施施工的陸豐核電和湖北咸寧核電），其中，四航局二公司參與過或正在參與其海工工程建設的有8處，占據(jù)了核電水工市場的“半壁江山”。

四航二不但鑄造出了一個個核電工程精品，而且將四航局這家以交通和能源基礎設施建設為主業(yè)的大型中央企業(yè)，錘煉成為了一支國內(nèi)高水平的核電海工建設主力軍。

成長

四航人在核電水工市場的征程濫觴于1988年的大亞灣核電站建設。

大亞灣核電站是中國首座引進先進技術(shù)、設備和資金建設的大型商用核電站。四航局第一次承包外國人管理和監(jiān)理的大型國際工程，第一次接觸FIDIC條款，堪稱四航局邁入核電海工市場的一個里程碑。

“剛開始，我們施工管理人員的思想觀念還停留在計劃經(jīng)濟體制時代，對很多問題的認識有偏差，甚至還頂著干。”時任四航局副局長倪鶴安印象深刻。“監(jiān)理要求鋼筋和水泥的實驗結(jié)果必須符合法國標準，但國內(nèi)供應商無法國實驗設備，原材料不得不輾轉(zhuǎn)從香港購買。”

質(zhì)量管理的QA和QC兩個系統(tǒng)，他們之前從未聽說過。就連“節(jié)點”這一名詞，都是個新鮮事物。時任項目經(jīng)理傅立容說：“‘節(jié)點’對我們來說是一個新生事物。以前四航局施工進度控制是粗線條的，直到大亞灣核電工程，才有更精細化的計劃要求，工期控制靠節(jié)點來把控。”

四航的前輩們在大亞灣上了近3年的國際施工管理“進修課程”。1990年12月28日，大亞灣核電海工工程全面竣工，并獲交通部1990年優(yōu)質(zhì)工程獎。

時任核電站工程部長的法國專家奈特威爾贊道：“這是中外施工單位合作的典范。”

在大亞灣，四航二開發(fā)出陸上防波堤施工技術(shù)，又在接下來的嶺澳核電站創(chuàng)造性地采用了干施工法（即圍堰、抽水后陸域施工）。四航二的施工管理水平大大提升，積累了一大批人才。

隨后，二公司乘風而起，先后承接了陽江核電、臺山核電、陸豐核電、寧德核電、福清核電、遼寧紅沿河核電和連云港田灣核電的水工工程，一度成為國內(nèi)核電水工市場的領(lǐng)軍人。

升級

2011年福島核事故觸動世界核安全神經(jīng)，國家暫停審批核電項目。

據(jù)統(tǒng)計，十二五時期批準的11臺機組，都是四代示范工程和二代改進型工程，新建核電站審批基本停滯，核電水工市場也隨之進入寒冬。

不僅如此，四航二已經(jīng)開工建設的核電站項目，也受到事故影響。只不過這些影響，對四航局有利。

“海工防護等級提高了，設計標準也提高了。”先后參與過遼寧紅沿河、陽江、臺山和陸豐核電水工工程的項目經(jīng)理程龍介紹說。“基本上當時很多在建的核電站都重新設計了，這種變化對我們其實是有利的，基礎部分水下工程量的增加意味著合同額的增加。”

新的標準對廠區(qū)抗海嘯、極端高潮水位、極端天氣增水的要求，提高到300年一遇。又如護岸的設計標準，高度增加近倍，斷面跨度更大。

對于四航局來說，構(gòu)筑物的規(guī)模變大，混凝土標準提高，利潤空間同樣也增加。但也存在一些挑戰(zhàn)：如扭王字塊一度達到62噸，已經(jīng)超過了《水運工程混凝土施工規(guī)范》要求，四航二還針對超大扭王塊的預制安裝進行科研。

寧德核電總工周運煌說道：“核電水工針對施工安全、質(zhì)量管理要求原本采用的就是國際標準，如今這些要求正在變得更為嚴格。”

十二五期間，四航局雖然沒有承接更多核電水工工程，但是四航人在在建的工程中，較為順利地完成了各個節(jié)點任務，積累了豐富的施工、管理經(jīng)驗，在核電領(lǐng)域也形成了人脈網(wǎng)絡。

挑戰(zhàn)

核電水工規(guī)模變得有多大？據(jù)了解，2010年前中標的核電水工合同額基本不超過1個億，而如今一般的核電站水工投資就有十幾個億甚至幾十億。

核電水工市場的蛋糕，一下子大了幾十倍。

不僅如此，對于業(yè)主來說，水工工程的重要性在提升。中廣核等核電投資企業(yè)正在醞釀將核電站水工工程納入到核電主體管理中。

“業(yè)主對于后期的招標，慢慢將趨向于設計施工總承包模式，所以會更側(cè)重設計施工能力較強的單位，且趨向于讓更少的單位進場，便于管理。”程龍說道。“這對我們本身的管理水平和作業(yè)隊伍的素質(zhì)都提出了更高的要求。”

蛋糕大了，“眼紅”的單位也就多了。“我們對核電這種管理的適應性比其他單位強，畢竟我們有30年的從業(yè)經(jīng)驗。”程龍說道。“四航精神和四航人的處事風格，已經(jīng)非常契合業(yè)主的管理要求，這些優(yōu)勢對我們投標有很大幫助。”

四航局在核電市場有較好的業(yè)績、口碑、經(jīng)驗、人才等優(yōu)勢，與核電業(yè)主有很深的感情。

“雖然我們在之前有很大優(yōu)勢，但是現(xiàn)在這些優(yōu)勢已經(jīng)不明顯，甚至偶爾還會出現(xiàn)一些漏洞。”程龍認為，“如果提前介入，從標書編制上主動契合，那么在招標開始后，就不會那么被動，有更充足的時間和精力。”

據(jù)統(tǒng)計，當前籌建中的核電站還有26處（含陸豐核電）。核電市場，長遠而廣闊。四航二必將在核電水工市場風生水起。