近期，隨著煤炭先進產能加快釋放、進口量持續增加，入冬以來煤炭供應趨緊的狀況明顯緩解。與此同時，為滿足持續處于高位的煤炭運輸需要，鐵路、公路、水運、港口企業紛紛加大運輸保障力度，盡力挖潛擴能，著力解決瓶頸環節，有效緩解了運輸矛盾，運價逐漸趨于穩定，推動煤炭價格合理回調。

從運力方面看，加大重點產煤地區鐵路空車保障力度，大力組織煤炭直達運輸，加快車輛周轉，促進煤炭多拉快運。11月中旬以后，煤炭日均裝車已超過8.3萬車。加強下水煤運輸和港口卸車組織，提高環渤海地區的煤炭到港運量。目前，秦皇島港存煤達到710萬噸，創今年以來最高水平，比10月末增長65%。

從運價方面看，公路運輸價格在前期上漲的基礎上逐步回落。據鄂爾多斯煤炭公路運價指數顯示，12月2日長途汽運和短途汽運每百公里的平均價格分別為83元/噸和32元/噸，比年內最高點分別下調11%和18%。水運價格在11月下半月后也出現回落。11月30日，中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島至上海（4-5萬dwt）和秦皇島至南京（3-4萬dwt）航線市場運價分別比上月同期下跌2.5元/噸和1.3元/噸。

此外，鐵路運輸部門積極保證簽訂煤電中長期合同企業的運力需求，承諾優先保障運輸需求，有力推動了中長期合同的簽訂。中長期合同大面積實行，會引導企業減少現貨市場煤炭采購數量，也將促使煤炭市場價格合理回調。