3月24日，陜西送變電工程公司（簡稱“陜西送變電”）在陜西省漢中市勉縣的秦嶺腹地進行了330千伏“西成高鐵”供電工程首場5.6千米的線路架設，由此掀起了架線高潮，向6月底完成全部架線任務沖刺。

330千伏“西成高鐵”供電工程是陜西省2017年重點工程，其陜西段起于750千伏乾縣變電站，止于勉縣330千伏變電站，全長760千米、鐵塔共計1165基，包括新建330千伏周至變電站，330千伏佛坪、楊家山兩個開關站，以及750千伏乾縣、西安南、330千伏洋縣、勉縣等變電站擴建系列工程，將為“西成高鐵”安全運營提供充足牽引動力。自2016年4月開始，陜西送變電1000余名職工進入秦嶺深山，攻克山高路陡、交通不便、運輸困難等難題，披星戴月澆制基礎，爬山涉險組立鐵塔，加班加點架設線路，使用高海拔索道運輸技術和馬幫運輸解決了秦嶺山區施工材料運輸難題。他們離得了繁華、耐得住寂寞、扛得起責任，踐行了國家電網“努力超越、追求卓越”的企業精神和“分秒必爭、度電必爭、毫厘必爭”的工作理念，以實際行動優質服務“西成高鐵”供電工程建設。

施工保進度安全自當先

西安至成都客運專線簡稱“西成高鐵”，全長643千米，設計時速250千米每小時、目標時速350千米每小時，連接關中平原和成都平原，中間跨越秦嶺，是我國首條穿越秦嶺的高鐵和國內在建最具山區特點的高標準現代化鐵路。建成后西安至成都火車運行時間在3小時以內，陜川將形成一日經濟圈,乘客上午在秦始皇兵馬俑參觀，晚上就能到都江堰夜游，對于加強關天經濟區與成渝經濟區的交流合作、提高人民群眾出行質量和生活水平具有重要意義。

“線路走徑為2回100.5千米，沿途地形起伏多變，眼下天氣轉暖正是施工出活兒的時段。”走進西成客專330千伏周至變至佛坪開關站供電工程施工現場，陜西送變電第二分公司副經理李強在1069號組塔現場檢查地錨索套的緊固度。“眼下我們是基礎、組塔、架線實行‘三駕馬車’并駕齊驅作業，抓好安全是重中之重。”安全防護圍欄將現場與外界進行了隔離，安全施工公示欄、施工風險管控警示標識、事故應急處置提示牌整齊布置，油品隔離區紅色滅火器顯得格外醒目。

組塔前，項目部制訂了10項安全保證措施，特別是對現場9大類工器具的安全檢查控制點細化為26小項。對吊車起吊、塔片上升中的角度控制、高空人員在塔上移動都制定了具體規定，專職安全員進行全程監護。

西成客專楊家山開關站──鐵鎖關牽引站330千伏線路工程建設同樣如火如荼。筆者跟隨該公司第三分公司經理高波來到首場架線的張力場，仰頭70度角看到73號塔矗立在南巴山的山峁上，張力場就設在V形夾角溝底一側的河岸邊，抬頭一線天陣勢令人倒吸一口冷氣。“該區段線路屬全山地地形，有225基塔位都分布在山梁上。”

項目經理王紅軍對工程進展了如指掌。“在山嶺間施工，安全尤為重要，晚餐少一個人吃飯心里都不踏實。”從基礎材料的運輸開始，他們就將安全第一提到了剛性議事日程。“追求進度，忽視安全，一切枉然！”

“對施工環境、易發生隱患、關鍵危險點、突發因素等事宜做到了超前預設，為控制打了提前量，不搞‘臨陣解圍，臨時抱佛腳’。”安全專責李鑫說。

“確保330千伏供電工程進度，安全措施就要先行一步！”高波很崇尚這句話。該區段項目部共搭設索道49處，兼顧200多個塔位的材料運輸，其余加上馬幫運輸、人工抬扛。以嚴格執行安全規程為基點，以剛性執行力為保證，最終將28970多噸基礎建材、塔材、線材安全運抵塔位，確保施工的順利進行。

環境有局限，現場安全文明施工規范化布置不馬虎。高空作業安全10項注意、絞磨操作規程、吊車操作規范、地勤人員守則，安全友情提示等警示牌一一到位，真有現場如戰場的感覺。經過6天的緊張忙碌，在陣陣歡呼和鳴響的鞭炮聲中，首場5.6千米的導線宣告貫通。

質量不放松過程嚴把控

3月22日，桃李杏散花爛漫。走進周至縣1069號組塔現場，該公司承建的330千伏西成客專供電工程正在如火如荼地進行著。“準備起吊橫擔，綁扎好塔材吊帶。”指揮人員王智一聲令下。轟隆隆！絞磨機啟動。

330千伏西成客專供電工程2標段周至變至佛坪開關站線路全長100.3千米，鐵塔234基，目前，澆制基礎124基，組塔79基，由該公司第二分公司施工。

該項目基礎、組塔施工共投入12個施工隊、890多人，每個施工點編制兩個管理質量的人員。對質量管理員均進行前期培訓，經考試合格后持證上崗。項目總工吳超到各個施工隊進行技術交底，確保工程施工質量。質量員以指導書指導施工，確保質量措施到位。現場聽取監理寶貴意見，使施工工藝和質量措施有效落地。

菜花溢香遍山坡。由該公司第五分公司承建的西成客專21標段到處一片繁忙，包括楊家山至漢中牽引站34千米線路、漢鋼至南鄭變、武侯至南鄭變等6項環入、開斷線路工程，加起來線路長達131.2千米，鐵塔304基。目前，基礎完成290基，組塔完成258基。

菜花正濃，戰地黃花分外香。該公司第三分公司施工22標段。項目經理羅建榮介紹說：“緊緊把住質量關，做好首場線展放示范。”22標段楊家山至鐵鎖關全長114.4千米，鐵塔231基。基礎澆制完成227基，鐵塔組立138基。

“現場的細節很關鍵。”第三分公司經理高波去現場查看放線時說。組塔、放線同時進行，各個質量環節嚴把關。張力場位于1279號塔位，項目副經理王紅軍命令做好導線保護。質量員李鑫立即拉開準備好的草簾子和彩條布，導線緩緩降落在彩條布和草簾子上。羅建榮說：“山區風大，我們落實三級質量控制，下一道工序是斷線及附件安裝，要確保導線弧垂數據優良。”

迎著蒙蒙細雨，高波和羅建榮查看下一場放線現場，在1T58號塔位，質量員高疆刨開接地線，確認850厘米優良品質。掏挖式四個基礎外露部分，采用倒圓角工藝，避免了二次損傷和污染。

目前，該公司成立工程協調推進領導小組，分安全質量、經營管理、資金物資保障、勞動競賽4個小組，加強工程組織，確保務期必成，讓“西成高鐵”有安全可靠優質充足的動力牽引，翻山越嶺馳騁山區平原，促進關天經濟區和成渝經濟區的經濟和社會發展，提升人民群眾出行質量和生活水平。