編者按：2023年9月12-14日，以“綠色 持續(xù) 共生 向新”為主題的“第五屆未來(lái)能源大會(huì)”在江蘇常州武進(jìn)召開(kāi)，本次大會(huì)由中國(guó)能源研究會(huì)與中國(guó)能源網(wǎng)聯(lián)合主辦。會(huì)上，能鏈碳中和事業(yè)部總經(jīng)理翟宇博發(fā)表了《智慧能源網(wǎng)，助力數(shù)字低碳新發(fā)展》的主旨演講。
以下內(nèi)容根據(jù)論壇演講實(shí)錄進(jìn)行整理。
大家好，我是來(lái)自能鏈集團(tuán)的翟宇博，今天非常開(kāi)心在常州和大家一起來(lái)在未來(lái)能源大會(huì)上作一些我們相關(guān)的應(yīng)用實(shí)踐分享。
剛才前面2位嘉賓講的非常好，關(guān)注于能源數(shù)字化我接下來(lái)想結(jié)合我們的一些業(yè)務(wù)實(shí)踐，跟大家來(lái)分享一些我們是怎么樣利用數(shù)字化技術(shù)和場(chǎng)景革新在面對(duì)雙碳的問(wèn)題。我先用一句話快速介紹一下能鏈集團(tuán)，能鏈集團(tuán)有2個(gè)主要的業(yè)務(wù)板塊，一塊是關(guān)注燃油，一塊是新能源充電，利用數(shù)字化技術(shù)解決全產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的問(wèn)題。
提到剛才的交通能源領(lǐng)域，其實(shí)這里也做了一些相關(guān)的分析，比如說(shuō)目前整個(gè)的交通能耗占全國(guó)能耗的20%，交通能源的排放占全國(guó)的10.4%左右，全球的交通能源的排放占比基本占22%，這個(gè)是最新的數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)能源的排放還是有比較大的增長(zhǎng)趨勢(shì)，右側(cè)的這張圖（PPT圖），跟能源局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)作交流的時(shí)候提到，他們每年在更新國(guó)家關(guān)于燃油原油相關(guān)進(jìn)口依存度的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在依存度已經(jīng)超過(guò)70%以上，意味著能源轉(zhuǎn)型對(duì)于在交通能源領(lǐng)域從油改電，甚至變成氫氣的模式是非常重要的。這個(gè)也是為了今天的主題非常好的開(kāi)始，針對(duì)在交通能源領(lǐng)域怎么樣結(jié)合好數(shù)字化技術(shù)，利用創(chuàng)新的解決方案讓新能源，讓大家能夠有更好的使用效率。
結(jié)合統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，做了油車、電車達(dá)峰的統(tǒng)計(jì)，紅色的線是燃油車的增長(zhǎng)趨勢(shì)，綠色的線是代表新能源，可以看到這邊的預(yù)測(cè)相對(duì)比較激進(jìn)，大概在2025年燃油車的保有量達(dá)峰，大概在3.27億輛左右，下面的綠線新能源車也在不斷的增長(zhǎng)抬頭，但是可以看到在目前到達(dá)峰的階段，其實(shí)傳統(tǒng)的燃油還是存量非常重要的市場(chǎng)，怎么樣通過(guò)數(shù)字化的技術(shù)讓這些燃油車盡快的替換，同時(shí)讓它更好的補(bǔ)能也是非常重要的手段，當(dāng)然新能源的技術(shù)不斷的提升，未來(lái)預(yù)計(jì)在2035年新能源整個(gè)的保有量將會(huì)超過(guò)燃油車，實(shí)現(xiàn)整個(gè)的綠色電動(dòng)化的時(shí)代。
提到新能源，相信在常州大家非常不陌生，有關(guān)新能源汽車的銷量，從去年底到今年一直預(yù)測(cè)量包括保有量的數(shù)據(jù)都有非常大的提升。比如這邊列出來(lái)的數(shù)據(jù)是2022年新能源的銷量超過(guò)688萬(wàn)輛，到2023年6月份整個(gè)新能源保有量已經(jīng)超過(guò)1620萬(wàn)輛，未來(lái)新能源車企還是有更大趨勢(shì)的增長(zhǎng)，怎么樣通過(guò)數(shù)字化的創(chuàng)新和場(chǎng)景的創(chuàng)新，讓大家在使用新能源車的時(shí)候有更好的體驗(yàn)和補(bǔ)能？這是企業(yè)發(fā)揮比較大的作用。
在新能源整個(gè)的場(chǎng)站建設(shè)運(yùn)營(yíng)方面我們也做了深度的調(diào)研，從左邊的場(chǎng)景大家可以看到，從2018年前幾名充電的運(yùn)營(yíng)商主要是國(guó)字頭為主的運(yùn)營(yíng)商，相對(duì)比較集中，但是到了2022年基本上這些市場(chǎng)排名前幾名的主要的主流的運(yùn)營(yíng)商占比已經(jīng)逐漸的下滑，這個(gè)也說(shuō)明目前整個(gè)新能源充電的市場(chǎng)呈現(xiàn)出來(lái)比較分散的市場(chǎng)，我們作左下角列出來(lái)了很多，在常州這邊的新興充電也是在幫助行業(yè)提供基礎(chǔ)設(shè)施的企業(yè)，我們能鏈也是在其中，通過(guò)數(shù)字化的平臺(tái)連接更多的運(yùn)營(yíng)商讓場(chǎng)站提供更好的服務(wù)。
右邊列出來(lái)全國(guó)44各城市新能源滲透率，基本上很多城市超過(guò)30%，趨勢(shì)是以沿海地區(qū)不斷向內(nèi)陸地區(qū)滲透的模式。
整體我們也做了預(yù)測(cè)，到2030年公共的充電槍數(shù)需要到達(dá)2630萬(wàn)才能夠滿足未來(lái)新能源充電相關(guān)領(lǐng)域的需求，前面是我主要介紹背景，因?yàn)槲覀兘裉斓闹黝}是關(guān)注數(shù)字技術(shù)和數(shù)字創(chuàng)新，其實(shí)這里我就列舉一個(gè)我們?cè)诿拦缮鲜械闹黧w能鏈智電，我們關(guān)注充電服務(wù)，我們把業(yè)務(wù)模式分成3塊，分別是線上、線下、創(chuàng)新業(yè)務(wù)，共同聚焦提升新能源的使用效率。
線上這部分跟數(shù)字化技術(shù)非常相關(guān)，怎么樣通過(guò)構(gòu)建一張比較好用 的充電網(wǎng)絡(luò)，讓新能源主機(jī)廠，讓用戶，讓充電的運(yùn)營(yíng)商參與其中，能賺錢還能讓用戶參與其中。
充電過(guò)程當(dāng)中很大的痛點(diǎn)，經(jīng)常是充電樁車開(kāi)過(guò)去以后發(fā)現(xiàn)樁是壞的，要不然是有非常長(zhǎng)時(shí)間的等待通過(guò)線下的方式，怎么樣利用大數(shù)據(jù)科學(xué)的進(jìn)行選址規(guī)劃，包括整體更加科學(xué)的EPC的工程，再到具體的充電站的運(yùn)營(yíng)運(yùn)維，同時(shí)在整個(gè)充電時(shí)間段內(nèi)怎么樣提高相關(guān)服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，讓大家結(jié)合在線上線下的模式讓你充電的過(guò)程當(dāng)中體驗(yàn)比較好，同時(shí)讓新能源充電場(chǎng)站的運(yùn)營(yíng)效率比較高。
再就是創(chuàng)新業(yè)務(wù)，從院線的場(chǎng)站端，終端再到相關(guān)的網(wǎng)，再到最終整體的能源體系，怎么樣結(jié)合虛擬電廠，結(jié)合儲(chǔ)能設(shè)施，讓這種光儲(chǔ)充的場(chǎng)站，讓整個(gè)能源的調(diào)度變的更加智能化，行業(yè)當(dāng)中率先開(kāi)發(fā)了自動(dòng)機(jī)器人，現(xiàn)在目前可能是需要車找樁的模式，未來(lái)我們也希望通過(guò)無(wú)人駕駛更多的創(chuàng)新技術(shù)有樁找車這樣的充電模式。
結(jié)合在充電領(lǐng)域不斷的深耕和調(diào)研，在這個(gè)場(chǎng)景當(dāng)中做，除了創(chuàng)新技術(shù)不斷地需要發(fā)展，更重要的是在模式場(chǎng)景上面也必須要有相應(yīng)的創(chuàng)新，為此我們?cè)诔潆婎I(lǐng)域得出了結(jié)論，本質(zhì)上在充電服務(wù)的場(chǎng)景中更像類似于一個(gè)商業(yè)地產(chǎn)+物業(yè)公司的形式。
比如說(shuō)有一些類似于自持和租賃的場(chǎng)站，整個(gè)周期需要前端的開(kāi)發(fā)建設(shè)以及整個(gè)充電樁的采購(gòu)和物業(yè)管理，很像是地產(chǎn)創(chuàng)新的模式。還有一些相關(guān)的自營(yíng)的和第三方充電的服務(wù)場(chǎng)站，可能更需要的是前期需要大數(shù)據(jù)的選址規(guī)劃，再到具體給他提供相應(yīng)的有技術(shù)匹配設(shè)備的一些EPC的工程，再結(jié)合線上的運(yùn)營(yíng)，線下的運(yùn)維，讓場(chǎng)站的流水更好，用戶的服務(wù)體驗(yàn)更好。
具體來(lái)說(shuō)，有一些技術(shù)的創(chuàng)新性，相關(guān)大數(shù)據(jù)選址和場(chǎng)站的布局過(guò)程當(dāng)中，率先利用一些行業(yè)上的熱力圖，結(jié)合北京交通大學(xué)充電的數(shù)據(jù)，和行業(yè)沉淀的數(shù)據(jù)，供給側(cè)看到整個(gè)充電場(chǎng)站在城市中的分布，另外也了解到充電量相關(guān)的熱力圖，還有在整個(gè)城市當(dāng)中不管是乘用車還是道路上商用車的路線能夠有效的進(jìn)行精準(zhǔn)的選址和相關(guān)運(yùn)營(yíng)策略的提升，有效的提升選址建站相關(guān)的運(yùn)營(yíng)成本。
我們和超過(guò)80%的主機(jī)廠提供服務(wù)，相關(guān)的主機(jī)廠出廠的時(shí)候需要主機(jī)大屏，里面需要的不單單是影音輔助的服務(wù)，更重要的是通過(guò)輔助大屏幕的方式連接到比較耗用覆蓋率比較高的充電網(wǎng)絡(luò)場(chǎng)景，這一塊我們幫他提供充電服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施。最早前是路過(guò)式，通過(guò)地理導(dǎo)航信息式的充電，當(dāng)你這個(gè)車機(jī)路過(guò)一個(gè)充電場(chǎng)站的時(shí)候有自動(dòng)的信息提示，通過(guò)IOT設(shè)備告知他你的這個(gè)車輛需要充電，同時(shí)在你路過(guò)的行駛軌跡上有一個(gè)充電場(chǎng)站滿足你的需求，更好的幫助他進(jìn)行能源補(bǔ)能相關(guān)策略的提升。
另外今天上午在相關(guān)的會(huì)場(chǎng)當(dāng)中看到，大家很多提到相關(guān)光儲(chǔ)充虛擬電廠的建設(shè)，我們也有這樣的規(guī)劃。不單單是單純的充電場(chǎng)站，以充電基礎(chǔ)服務(wù)作為主要的業(yè)務(wù)，同時(shí)也在積極的跟電網(wǎng)側(cè)，跟能源體系產(chǎn)生互動(dòng)，結(jié)合本身充電場(chǎng)站比較有靈活性的復(fù)合的特征，結(jié)合場(chǎng)站本身充電聚合，比如說(shuō)去年在用電的高峰期時(shí)段參與武漢還有成都、重慶相關(guān)場(chǎng)站聚合參加電網(wǎng)輔助服務(wù)的調(diào)峰和調(diào)頻的工作，通過(guò)削峰填谷的過(guò)程，一方面幫助充電場(chǎng)站節(jié)省充電成本，同時(shí)也幫助電網(wǎng)積極實(shí)踐相關(guān)虛擬電廠和調(diào)峰基礎(chǔ)設(shè)施的使用，讓整個(gè)行業(yè)上的基礎(chǔ)設(shè)施的使用效率得到提升。
在相關(guān)的合作過(guò)程當(dāng)中，目前也在跟騰訊積極的合作，希望能夠讓充電結(jié)合虛擬電廠服務(wù)的使用場(chǎng)景更大。
目前大家可以看到右側(cè)我們做了行業(yè)的預(yù)測(cè)，虛擬電廠未來(lái)整個(gè)市場(chǎng)的增長(zhǎng)量和空間也是比較大的，我們也希望能夠把充電場(chǎng)站這樣靈活性充分的參與到相關(guān)的調(diào)度工程當(dāng)中。
利用數(shù)字化技術(shù)研發(fā)的機(jī)器人，其實(shí)剛才也提到傳統(tǒng)的充電模式大家都用車找樁，這樣存在一個(gè)問(wèn)題經(jīng)常樁的使用效率不高，要不然樁經(jīng)常被占用，新的補(bǔ)能設(shè)施能不能讓樁主動(dòng)的找車？這樣一款機(jī)器人我們從2019年就開(kāi)始做研發(fā)，相關(guān)的軟硬件設(shè)施是由我們自主研發(fā)，這款充電機(jī)器人今年去到了阿布扎比的車展，還有慕尼黑相關(guān)的新能源展，做了相關(guān)的露出，在國(guó)際市場(chǎng)上也受到了青睞。下一步也希望結(jié)合一些動(dòng)態(tài)的充電設(shè)施和傳統(tǒng)固定的充電設(shè)施，形成一個(gè)比較多元化的新能源充電的補(bǔ)能場(chǎng)景。
同時(shí)關(guān)于充電的模式，今天上午有一些專家也在聊，怎么樣讓目前傳統(tǒng)的能源補(bǔ)給的模式和新能源有一些結(jié)合？目前這個(gè)是我們能鏈集團(tuán)業(yè)務(wù)的模式，我們提供綜合能源港的服務(wù)，就是讓傳統(tǒng)的加油站中結(jié)合上相關(guān)的家電，充電換電，包含一些氫、氣相關(guān)的服務(wù)。
這個(gè)場(chǎng)景的模式是在北京東三環(huán)大柳樹(shù)的樣板站，原來(lái)是一個(gè)加油站，我們?cè)谶@個(gè)場(chǎng)景當(dāng)中增加了新能源的充電樁，包括蔚來(lái)的換電站還有零售餐飲等等模式，未來(lái)我們希望讓占據(jù)地理位置比較好的加油站，能夠形成一個(gè)綜合化的能源補(bǔ)給的場(chǎng)景和新零售的消費(fèi)場(chǎng)景，在這一塊的業(yè)務(wù)當(dāng)中我們也在積極和相關(guān)的國(guó)資大力推進(jìn)。
包含一些地方省市有一些傳統(tǒng)加油站，希望讓這些傳統(tǒng)的能源補(bǔ)能設(shè)施有一些基礎(chǔ)設(shè)施改造、升級(jí)，這個(gè)就是非常好的響應(yīng)，我們也希望今年在更多的省市開(kāi)展更多的業(yè)務(wù)。因?yàn)楸旧韨鹘y(tǒng)的加油站占據(jù)道路非常好補(bǔ)能的點(diǎn)，新的充電站與其開(kāi)設(shè)新的點(diǎn)，不如找到傳統(tǒng)油站增加相應(yīng)的補(bǔ)能設(shè)備。
今天主要講跟低碳相關(guān)，我這里放了一些通過(guò)數(shù)字化創(chuàng)新場(chǎng)景創(chuàng)新，我們?cè)谧鲂履茉锤吞嫁D(zhuǎn)型ESG方面我們是怎么做的。
首先能鏈智電在美股上市的主體是國(guó)內(nèi)第一家加入到SBTA全球可持續(xù)碳目標(biāo)的充電的企業(yè)，為此我們制定了相應(yīng)的碳管理的戰(zhàn)略，計(jì)劃2028年實(shí)現(xiàn)全運(yùn)營(yíng)層面的碳中和，實(shí)現(xiàn)100%的綠色電力，同時(shí)在整個(gè)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)上希望通過(guò)我們的數(shù)字化模式實(shí)現(xiàn)從源頭的綠色化，這里也列舉了在2022年整個(gè)的通過(guò)上游結(jié)合綠電采購(gòu)為下游的充電場(chǎng)站一共采購(gòu)了3.93億度的新能源電力，占到89%以上，希望今年能夠更高的提供載幫助充電場(chǎng)站綠色電力的采購(gòu)，這個(gè)是源頭的綠色化。
另外通過(guò)數(shù)字科技的方式結(jié)合光儲(chǔ)充實(shí)現(xiàn)場(chǎng)站的綠色化，讓充電場(chǎng)站有自發(fā)自用更好消納新能源充電的電量。
還有希望實(shí)現(xiàn)的使用綠色化，使用綠色化這邊我們更加希望的是作為這樣場(chǎng)景的創(chuàng)新模式，不單單希望讓B端的客戶積極參與到低碳和數(shù)字化的創(chuàng)新過(guò)程當(dāng)中，我們希望有更多的C端用戶感知到綠色，感知到出行的綠色化的服務(wù)，所以我們從2021年8月份就已經(jīng)在整個(gè)行業(yè)當(dāng)中率先建立了在充電行業(yè)的普惠碳賬戶，在這里我們積極和北京綠色交易所，CQC、SGS國(guó)內(nèi)外專業(yè)的認(rèn)證機(jī)構(gòu)，建立了基于國(guó)家相關(guān)的方法學(xué)，建立了跟充電相關(guān)減碳減排機(jī)制，通過(guò)用戶在充電的場(chǎng)景當(dāng)中積累減碳的碳減排量，在自身的充電平臺(tái)上就可以抵減下一次充電費(fèi)用，基于這樣的模式我們跟生態(tài)環(huán)境部的宣教中心，北京綠色生活季的普惠平臺(tái)，還有今年大運(yùn)會(huì)成都的碳匯天府、廬州、重慶等等超過(guò)10個(gè)地方政府的普惠平臺(tái)合作，我們希望通過(guò)這樣的方式讓C端用戶感受到，數(shù)字化綠色化給他出行帶來(lái)的便利，同時(shí)通過(guò)這樣的模式，也有同仁問(wèn)怎么樣能夠提供更好的交易場(chǎng)景？除了像所對(duì)配額或者是未開(kāi)放即將開(kāi)放的CCER的交易之外，我們把平臺(tái)上積累的普惠減碳量和地方的碳市場(chǎng)進(jìn)行相關(guān)的交易，希望讓這樣的方式更好的實(shí)現(xiàn)價(jià)值的閉環(huán)，激勵(lì)用戶更好的參與其中。
在2022年進(jìn)博會(huì)上，2022年進(jìn)博會(huì)上利用高峰論壇實(shí)現(xiàn)零碳會(huì)議的抵消量，在北京的綠色交易所見(jiàn)證下我們實(shí)現(xiàn)了這一筆交易，一方面幫助下游的C端用戶減碳量得到了明確的價(jià)值回饋，同時(shí)也利用這樣的減碳量幫助整個(gè)會(huì)議實(shí)現(xiàn)了碳中和，目前這樣的創(chuàng)新模式也得到了很多相關(guān)的政府機(jī)構(gòu)的支持，今年會(huì)在很多的地區(qū)開(kāi)展相應(yīng)的碳中和試點(diǎn)項(xiàng)目的嘗試。
前面介紹這么多以外，我們?cè)趪?guó)內(nèi)利用數(shù)字化和場(chǎng)景的創(chuàng)新，我們也在積極的開(kāi)展國(guó)際業(yè)務(wù)，整體業(yè)務(wù)的歐洲的總部設(shè)立在荷蘭，截至今年630，我們也相繼收購(gòu)了香港光電，他們是香港最大的光伏屋頂運(yùn)營(yíng)商，還有瑞典最大充電設(shè)備的供應(yīng)商，通過(guò)這樣的方式，我們希望把中國(guó)最好的充電技術(shù)和相應(yīng)的綜合能源管理的模式，結(jié)合本身本土比較好的基礎(chǔ)設(shè)施，幫助整個(gè)能源體系和能源基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)從中國(guó)走向全球。
相關(guān)的在數(shù)字化能力這一塊，我們其實(shí)也在積極的跟國(guó)際化相關(guān)市場(chǎng)積極的探索，除了歐洲、東南亞、中東也是今年比較關(guān)注的市場(chǎng)。
大致就是我們這邊通過(guò)數(shù)字化技術(shù)，希望幫助整個(gè)行業(yè)提供的解決方案我們也希望通過(guò)我們的一些解決方案和場(chǎng)景創(chuàng)新，能夠提高全球交通能源的效率，以上就是我這邊的介紹，謝謝各位！
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