1月1日22時23分，隨著一聲汽笛長鳴，從元寶山露天礦發出的煤炭集裝箱列車緩緩駛離元寶山站，直達終點站葫蘆島港。平莊煤業用集裝箱運煤，在葉赤鐵路沿線和遼寧地區港口尚屬首次，開創了先例。

由于地理環境特殊，煤炭進入葫蘆島港列車要先發至馬仗房站，轉經正達物流專用線運至港外貨場卸車，再用鏟車裝車由汽車轉運集港，散裝煤炭經多次卸、裝做業產生的煤塵對港區環保帶來一定影響。按照國家和地方政府環保政策要求，葫蘆島港及馬仗房正達物流于2017年5月中旬停止了煤炭以鐵路敞車入港和港內短途轉運等業務，中斷了下水煤平倉業務，使平莊煤業本埠下水煤通道大幅縮窄，對履行集團公司沿海電廠煤電互保任務帶來極大的困難，也嚴重限制了煤炭銷售半徑，極大的削弱了平莊煤業在港口市場的話語權和下水煤銷售市場競爭優勢。

為拓展下水煤銷售運輸渠道，使企業持續保持市場競爭優勢，在深入學習領會黨的十九大和中央經濟會議關于經濟發展堅持質量第一、效益第一和打好污染防治攻堅戰精神，按照平莊煤業推進供給側結構性改革、實現經濟高質量增長等有關要求，銷售公司提出了煤炭以集裝箱運輸進港，發揮各個方面的創新動能，重新打開葫蘆島港下水煤通道的新思路。為此，銷售公司組成專門工作組，深入開展煤炭集裝箱進港的可行性研究。

2017年12月上旬，他們前往沈陽鐵路局和葫蘆島港，與鐵路協商確定集裝箱運費、列車編組、牽引運行等問題；深入港區貨場、氣膜庫房、碼頭前沿等場所，詳細了解葫蘆島港實際情況，與鐵路、港口工作人員共同研究制定以集裝箱運煤進港的方案，協同攻關到站接卸、轉運集港、煤炭堆存、降塵抑塵的流程、措施等新事物新問題。同時，積極與元寶山露天礦、國鐵元寶山站運輸、貨運部門共同解決了裝車做業、牽引進站、編組運行等技術措施。1月2日晚，首列、第2列共100個敞頂箱陸續運抵葫蘆島港。港口以專用汽車把集裝箱直接運至港區貨場卸車、堆存，全程安全順暢，杜絕了散煤揚塵，環保指標完全符合政策要求。

集裝箱運輸具有門對門、點對點銜接，運損少、裝卸做業簡化，裝卸效率高、節約裝車人力物力，符合環保要求、運力較寬松等諸多優勢，是各類大宗散裝貨物運輸優先考慮的運輸方式之一。平莊煤業創新集裝箱運輸煤炭，避免了散煤揚塵給環保帶來的影響，提高了企業對鐵路運力的獲取能力，穩定了港口發運能力，也極大地提高了下水煤市場的競爭能力。目前，還將繼續開展其他方向用戶使用集裝箱運輸的可行性研究與試驗。