一列火車正在準備裝煤，準東煤田里的煤炭通過烏準鐵路源源不斷的輸送到周邊數百公里內的工業園區，帶動天山北坡經濟帶煤炭、煤電、現代煤化工、煤電冶、新能源、新材料產業發展。

作為我國最大的整裝煤田，準東煤田聚集了多家大型煤炭生產企業，為南北疆工業及生活用煤提供能源保障。然而，隨著煤炭運量的不斷增加，傳統汽車運煤不僅給道路交通安全帶來影響，還對周邊環境帶來破壞。為破解環保難題，讓準東的天變藍、樹變綠，一場煤炭運輸模式大轉型在準東轉開，昔日冒黑煙的拉煤車大幅減少，取而代之的是安全環保的鐵路集裝箱，為準東打造安全、環保的煤炭經濟起到重要推動作用。

6月5日，記者前往準東煤田采訪，原本以為會看到排著長隊的拉煤車和粉塵多的景象，然而從大黃山到準東經濟技術開發區的一路，沒見到幾輛拉煤車，道路兩旁也沒有“煤渣”，尤其是進入準東經濟技術開發區后，平整的水泥路面兩旁是郁郁蔥蔥的樹木，道路灑水車不時經過，空氣中透出一絲清涼。

“幾年前可不是這樣，那時鐵路運輸還沒真正發揮主力，準東絕大多數煤炭都是通過重型汽車運往天山南北，高峰時期每天有5000多輛運煤車在準東進進出出。”準東經濟技術開發區管委會副主任史海生說，由于拉煤車太多，大黃山附近經常會出現上千輛拉煤車排隊現象，不僅導致高速公路擁堵，還對路面安全造成極大隱患，許多小車司機在超車時都提心吊膽，此外，拉煤車造成的地面塵土碾壓以及車輛煤灰揚塵對周圍環境帶來影響。

據了解，準東煤田是我國目前發現的最大的整裝煤田，煤田包括五彩灣、大井、將軍廟、西黑山、老君廟5個礦區，預測煤炭資源儲量3900億噸，占全疆儲量的17.8%、全國儲量的7%。2012年，國務院批準設立國家級新疆準東經濟技術開發區。

“準東煤田從開發之初便確立了生態環保的開發理念，但最近幾年，煤炭運輸環節隨著運量的快速增長，環境保護承受著巨大的壓力，急需對傳統運輸模式進行改革。"史海生說,在準東煤田探索運輸模式突破的同時，新疆鐵路部門2016年提出了“決戰準東，突破石河子”的發展戰略，與準東經濟技術開發區同步拉開了煤炭運輸從汽運向鐵路運輸的巨大轉型。

天池能源南露天煤礦，煤炭從這里通過運輸廊道輸送到1公里之外的裝車點，整個過程看不到煤炭，實現“運煤不見煤”的環保生產。

記者了解到，一直以來，準東煤炭外運主要以汽運為主，鐵路在煤炭運輸的占比非常低，數據顯示，2015年烏準鐵路完成的煤炭運輸量只有430萬噸左右，鐵路面臨冷清的市場局面。烏魯木齊貨運中心副總經理曹玉良至今都記得，當時國道216線上，5000多輛大型汽運卡車滿載準東的煤炭循環往復，首尾相連，密密匝匝，而與之并行的鐵路則冷冷清清，形成巨大的反差。

烏準鐵路全長257公里，自烏魯木齊向東延伸，經阜康、小黃山、五彩灣，抵達新疆五大煤田之首的準東煤田，穿越了烏魯木齊、甘泉堡、準東3個國家級經濟技術開發區。自2009年年底烏準鐵路建成運營以來，烏準鐵路運量始終徘徊在380萬噸左右，在區域貨運占比中只有5%的份額。

面對這種情況，2016年新疆鐵路部門提出“決戰準東，突破石河子”的發展戰略，持續推動貨運組織改革，同時對烏準線進行擴能改造，并開行了雙機重聯牽引的5000噸列車，讓牽引能力從開通運營之初的1600噸上升了三倍多，最大限度釋放了烏準線的運輸潛力。通過一系列改革組合拳，烏準鐵路煤炭運輸量出現了爆發式增長，從2015年不到500萬噸，猛增到2016年的1430萬噸，再到2017年的2100萬噸。

“今年1-5月份烏準鐵路發送量已達到1223萬噸，相比去年同期翻了一倍，我們將力爭全年實現3310萬噸的目標，再次實現貨運量的大幅提升。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司貨運營銷副主任趙惠群說，為了推動準東煤炭運輸從汽運向鐵路運輸轉型，助推準東煤炭開發生態環保建設，新疆鐵路部門從去年開始對烏準線實施加戰擴能改造，沿線將增加6個車站，到今年6月份，大部分已經完工，運輸能力已經由過去日開行25對左右提升到33對以上，過去受烏準線能力限制的現狀得到極大的緩解。

汽運向鐵路轉移帶來的不僅是生態環保的變化，也給煤炭生產企業帶來了巨大的實惠。新疆天池能源有限責任公司物流公司經理李長忠介紹，天池能源南露天礦是新疆最大的露天煤礦，年產煤能力為3000萬噸，2016年之前，公司絕大部分煤炭外運都是通過汽車運輸，但汽運除了不安全不環保外，價格也波動非常大，隨著鐵路運輸改革的不斷推進，公司開始將煤炭運輸向鐵路運輸轉變，預計明年鐵路運輸量將提高到90%以上，充分發揮鐵路長途運輸優勢，同時利用好汽運倒短的便利，將公鐵聯運優化組合，各自發揮長處，為企業創造更好的物流運輸條件。

史海生表示，2017年準東煤田共產煤6000萬噸，其中鐵路運輸占2100萬噸，占比約三分之一，汽車運輸下降到了1000多萬噸，其余就地消化，鐵路已經成為準東煤炭外運的主要方式。到2020年，準東煤田計劃進出貨物總量將突破1億噸大關，屆時，鐵路將發揮出準東資源運輸的巨大支撐作用。