今年，環(huán)渤海煤炭下水量總體保持增加趨勢，預計全年環(huán)渤海港口發(fā)運煤炭7.05億噸，同比增加4000萬噸。今年1-8月份，沿海煤炭市場呈現(xiàn)較強態(tài)勢，九月份之后，煤炭市場呈供需兩弱走勢，且盛夏和入冬時節(jié)淡旺季不明顯，運輸較為均衡。

今年，沿海煤炭運輸格局悄然發(fā)生變化，港口之間競爭加劇;蒙冀線增量，到曹妃甸港煤車增多;加之設(shè)計能力5000萬噸的華能曹妃甸港正式投產(chǎn)，曹妃甸三港(國投、煤二期、華能)煤炭運量大幅增加。預計今年，曹妃甸三港合計發(fā)運煤炭將達到1.15億噸，同比增加4200萬噸。“準池—朔黃”線發(fā)力，進港煤車增加，拉動黃驊港吞吐量小幅增加，今年1-10月份，黃驊港完成煤炭吞吐量1.58億噸，同比增長13.7%，預計全年黃驊港煤炭吞吐量達到2.05億噸，增量為1100萬噸。明年，黃驊港運輸形勢繼續(xù)看好，吞吐量繼續(xù)保持增加態(tài)勢。

天津港，沒有鐵路專線支持的天津老港煤炭運輸因“汽運煤”限制，吞吐量急劇下滑。目前，天津港煤炭吞吐主要依賴另一煤炭碼頭—神華天津南疆碼頭吞吐量。1-10月份，神華天津煤碼頭下水煤炭為3770萬噸，有黃萬線提供貨源支持，神華天津煤碼頭吞吐量保持增長勢頭，占到整個天津港煤炭吞吐量的63%。預計今年，天津港煤炭吞吐量保持在7100萬噸，同比減少880萬噸，明年天津港煤炭吞吐量與今年差不多。

隨著秦港“限量事件”和“搬遷”傳聞漸行漸遠，影響逐漸減弱。秦皇島港加強與礦路航電的協(xié)調(diào)聯(lián)系，內(nèi)部繼續(xù)加強調(diào)度指揮，合理指揮生產(chǎn)，確保北煤南運暢通，預計今年秦港完成煤炭吞吐量能達到2.06億噸左右，與黃驊港形成齊頭并進之勢。受部分資源分流、大秦-柳南方向運量減少等因素影響，秦皇島港煤炭吞吐量同比將出現(xiàn)700-800萬噸的回落。

明年，環(huán)渤海港口運輸形勢變化不大。隨著華電曹妃甸港煤碼頭投產(chǎn)，曹妃甸到港煤車增多，大秦線將繼續(xù)增加曹妃甸港方向資源，蒙冀線繼續(xù)增加煤炭運量，促使曹妃甸四港到港煤車增加，預計曹妃甸港煤炭吞吐量繼續(xù)保持增長勢頭。

明年，預計秦皇島港煤炭吞吐量會保持在1.93億噸左右，低于今年水平，但秦皇島港主樞紐港重要作用不會改變，煤炭運輸市場份額仍會高達25%左右，吞吐量可能會低于黃驊港。