3月5日海運煤炭運價指數上行。OCFI報收739.33點，環比上漲39.79點。分子指數來看，沿海線指數報收709.32點，環比上漲41.59點；進江線指數報收780.78點，環比上漲37.31點。

具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為31.5/噸，期環比上漲0.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為28.9元/噸，期環比上漲2.8元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為29.5元/噸，期環比上漲2.1元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為36元/噸，期環比上漲1元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為32.6元/噸，期環比上漲2.8元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為29.1元/噸，期環比上漲2.6元/噸。

進江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為44.6元/噸，期環比上漲1.2元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為31.3元/噸，期環比上漲2.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為33.9元/噸，期環比上漲1.2元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為37.6元/噸，期環比上漲0.9元/噸；秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為36.4元/噸，期環比上漲1.4元/噸。

今日海運煤炭運價指數呈上漲趨勢。兩會期間煤炭復產不及預期，煤炭的供應也相對下降，港口煤炭價格上漲較明顯，下游用戶采購積極性提高，補庫需求也隨之增多，運力需求增多的情況下運價延續上漲趨勢。非煤貨盤市場的需求相對增多，擠壓煤炭可用運力，對運價形成一定的支撐，主流航線的運價呈上漲趨勢。但在看漲的氛圍下，部分貨主呈觀望狀態，市場成交有限。

環渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象；國投曹妃甸港錨地合計8條船舶，預計等1-3天；京唐港錨地合計39條船舶，預計等2-4天；黃驊港神華碼頭錨地合計33條船舶，預計等2-4天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象；秦皇島港錨地合計38條船舶，其中6、7、9公司預計等2-4天。

環渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存545萬噸持平，國投曹妃甸港庫存454.8萬噸↑1.1萬噸，京唐港庫存525.5萬噸↓3.3萬噸，黃驊港庫存135.2萬噸↓1萬噸，合計1660.5萬噸↓3.2萬噸。

六大電力集團沿海電廠運行情況：2019年03月05日，六大電力集團沿海電廠合計庫存1695.39萬噸↑6.52萬噸，合計日耗67.78萬噸↓0.44萬噸，存煤可用天數25.01天↑0.26天。

海事信息：3月5日9：00-12：40秦皇島港因大霧封航；3月5日9：00-15：00京唐港因大霧封航。