本周期（5月14日至5月20日）環渤海各港合計調進量有所下降，調出量在拉運增加下小幅走高，調進略高于調出，總場存震蕩上行。

秦港方面，鐵路例常天窗檢修疊加貿易商發運不積極，本周秦港卸車較上周有所下降，日均調進量環比下降5.2萬噸至55.2萬噸。調出方面，受部分終端需求提升影響，下游北上拉運增加，秦港錨地船舶出現較明顯增勢，最高漲至53艘，港口中低卡煤尋貨情況較好，支撐煤炭市場煤價整體維穩，本周裝船作業雖有短暫封航干擾，但秦港調出量較上周有小幅上漲，日均環比增加2.9萬噸至59.6萬噸。由于調出高于調進，秦港庫存有所消耗。截至5月20日，秦港庫存630萬噸，同比下降30.5萬噸，錨地船38艘。

周邊港方面，本周曹妃甸港區進、出作業較上周變化不大，日均調進量環比微降1.8萬噸至38.1萬噸，日均調出量環比微降0.3萬噸至30.5萬噸，調進高于調出，庫存繼續累積。截至5月20日，曹妃甸港區存煤883.1萬噸；京唐港區存煤592.9萬噸。

下游方面，本周沿海主要電廠日耗繼續呈緩慢上升態勢，日均水平維持在61萬噸附近，庫存在一定增補下有所累積，可用天數25天左右。隨著氣溫的逐漸攀升，電煤季節性消耗陸續增加，下游部分用戶提前開啟夏儲計劃，北上拉運意愿較前期有所好轉，但目前電廠高庫存現狀仍存，同時考慮采購成本，交投仍相對謹慎，需求增量有限。后期就港口作業來看，隨著此輪裝船結束，錨地船將有所釋放，預計調出量多震蕩運行，調進量多維穩。