本報告期（2019年7月10日至2019年7月16日），環渤海動力煤價格指數報收于577元/噸，環比下行1元/噸。

從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個規格品中， 價格下行的規格品數量有10個，跌幅均為5元/噸，價格持平的規格品數量有14個。

本期，沿海煤炭市場供需整體均衡偏寬格局不改，環渤海地區動力煤炭價格承壓下行，弱勢回調態勢基本確定：

一、沿海煤炭市場供需均衡偏寬格局不變。6月份，原煤產量同比增長10.4%，1-6月合計產量同比增長2.6%，產能釋放有序進行，煤炭供應整體寬松。6月份火電發電基本平穩，清潔能源發電出現不同程度增長，煤炭需求受清潔能源擠壓明顯。

二、下游電廠高庫低耗不改。截至7月17日，沿海六大電廠日耗依舊處于自2013年以來的同期低位，庫存處于統計數據以來的同期高位，需求低迷態勢不改。據氣象數據顯示，臺風將帶來新一波降雨，民用電回升將再次放緩，工業用電錯峰生產，日耗將繼續低位運行，電廠去庫存周期依舊充裕。

三、期貨低位盤整。期貨市場延續弱勢運行態勢，17日主力合約一度下跌至576.2元/噸，繼續貼水現貨，期貨弱勢側面反映市場預期偏悲觀，煤炭價格短期內將處于回落態勢。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2019年7月10日至2019年7月16日），國內海上煤炭運價指數小幅上行。2019年7月16日運價指數收于619.71點，與7月9日相比，上行31.38點，漲幅為5.33%。

具體到部分主要船型和航線，2019年7月16日與2019年7月9日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上行1.5元/噸至28.5元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上行1元/噸至18.6元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報收20.6元/噸，環比上行1.6元/噸。