從2019年汽車輿情看，“新能源汽車補貼退坡”成為行業年度最熱事件。而特斯拉國產化后對自主品牌新能源汽車企業的影響、對中國新能源汽車市場的沖擊等，成為很多汽車專家和行業資深媒體人年度討論熱點。

針對2019年汽車行業熱點事件進行數據監測，并分析趨勢走向和輿論影響。事件主要涉及政策、企業及社會熱點，監測范圍主要聚焦國內。

監測時間：2019年1月1日～12月31日

數據來源：中國汽車品牌研究院數據庫

1月13日，中國汽車工業協會發布了2019年產銷數據。數據顯示：2019年，我國汽車產銷量為2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%;新能源汽車產銷量分別為124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。從以上數據可以看出，繼2018年后，2019年我國車市整體呈繼續下降態勢。仔細分析這些數據背后，不難發現有許多與行業熱點事件息息相關。單從新能源汽車產銷下滑來看，由于國六排放標準在部分地區提前實施，經銷商通過各種手段大力促銷國五車輛，使新能源汽車銷售受到沖擊;補貼大幅退坡更是直接造成新能源汽車銷量下滑。

♦2019汽車輿情年度十大熱點出爐

從2019年汽車輿情看，“新能源汽車補貼退坡”成為行業年度最熱事件。2019年3月底，多部門聯合發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。新政策自當年6月26日正式執行，不僅取消了地方補貼，新能源乘用車、專用車、客車三個領域的國家補貼退坡降幅也超過了50%。通知一經發布，補貼大幅退坡一事在2019年全年一直處于行業熱點狀態，傳播量接近60萬條。

國六排放標準在部分地區提前實施也受到廣泛關注，傳播量達到48萬條，位居第二。2019年7月開始，多地提前實施國六標準，有的更是一步到位直接實施國六b。此事引發了業內外高度關注，因為這比國家規定的時間提前了整整4年。而且，國六標準的提前實施對車市造成了很大波動，經銷商大力清庫、國五車大幅降價，新能源汽車銷量亦受到波及。特斯拉國產是排名第三的熱點話題，它對中國新能源汽車市場的沖擊不言而喻，并給國內新能源汽車企業帶來巨大壓力，尤其是國產后的價格優勢成為消費者關注焦點，傳播量為44萬條。

在社會事件中，奔馳女車主在4S店哭訴維權的影響力可謂空前巨大，以短視頻的形式一度在各大媒體平臺熱傳。此事發生后，梅賽德斯-奔馳授權經銷商發布服務公約，重申合法合規經營，并促使行業關注金融服務費的合理性，并采取一系列規范措施。

2019年，由于受到上半年汽車產銷量下滑的影響，吉利、長城下調銷售目標一事在年中受到較高關注。這兩家企業作為自主品牌的代表，下調銷售目標意味著車市寒冬短期內難以結束，引發了媒體對自主品牌“過冬”情況的關注。恒大造車進入年度十大熱點，說明財大氣粗的地產企業入局汽車行業的方式與眾不同，恒大“買買買”的模式成為關注焦點，但外界對其“以造車為名圈地”的質疑聲也一直未曾間斷。此外，蔚來虧損、青年汽車“水氫發動機”事件、龐大汽車破產重組及力帆瀕臨破產的消息進入年度熱點，說明在激烈的市場競爭環境下，汽車產業鏈上的各家企業面臨的壓力越來越大，淘汰賽正在加快進行。

♦十大熱點輿情走勢追蹤

從2019年汽車輿情十大熱點事件走勢來看，單月數據量最高的是“奔馳女車主維權”一事，4月傳播量高達12.78萬條，之后月份也斷斷續續時有傳播，但熱度明顯下降，這符合社會事件的傳播趨勢。部分地區從2019年7月1日起提前實施國六排放標準，這一消息成為7月的重磅事件，該事件從5月開始傳播量節節攀升，在7月到達9.88萬條的峰值。新能源汽車補貼退坡從3月多部門發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》開始，熱度持續不斷，在7月引發第二次傳播高潮，原因是補貼新政于6月底正式實施，引發業界關于補貼退坡對新能源汽車產銷量影響的大討論。此后，由于新能源汽車產銷量六連降，各月都有和補貼退坡相關的傳播。特斯拉國產的熱點出現在1月、3月和10月，從上海超級工廠開工建設到工廠完工、投產的全過程均引發業界及消費者的熱切關注。而特斯拉國產化后對自主品牌新能源汽車企業的影響、對中國新能源汽車市場的沖擊等，成為很多汽車專家和行業資深媒體人年度討論熱點。對蔚來虧損事件的關注，折射出業內人士對造車新勢力資金鏈和發展前景的關注;青年汽車“水氫發動機”事件被廣為詬病，則反映出部分自主品牌企業在新能源汽車領域投機取巧、嘩眾取寵的不良行為。

♦十大熱點傳播渠道分布

從十大熱點事件數據來源分布看，資訊類媒介分布較為平均，主要以門戶網站和自媒體的報道為主，其中占比較高的今日頭條和新浪網各占16.5%左右。在論壇方面，雪球一家獨大，占據傳播量的近半壁江山(43.9%)。資訊方面，以門戶網站和自媒體發布為主要形式，新能源汽車補貼退坡及國六標準提前實施等政策性較強的消息更多在這類媒體傳播，體現出政策類信息的傳播特征。論壇方面，雪球作為較大的財經類媒介，消息更多與股市相關，比如特斯拉國產、蔚來虧損等影響估值的消息在雪球廣泛傳播，這在很大程度上也反映出新能源汽車領域的波動對股市行情的巨大影響。

?總結

回顧2019年，汽車行業發生了許多熱點事件，排名前十的事件只是在傳播熱度方面更高一些，傳播量相對更集中一些。事實上，北汽和戴姆勒交叉持股、東風計劃出售PSA股份、上汽和廣汽進行戰略合作、小鵬汽車與蔚來NIO Power簽約等事件也在一段時間內擁有較高的傳播熱度。從這些熱點事件可以發現，2019年汽車行業市場競爭愈發激烈，外部發展環境越來越復雜，從而迫使企業做出各種各樣的戰略調整，而企業的戰略調整又和國家政策的調整息息相關。必須承認，無論是國家政策的調整還是企業的戰略調整，都是為了汽車產業高質量發展、讓車市能平穩渡過寒冬。補貼退坡是為了讓新能源汽車的發展從政策導向轉為市場導向;特斯拉國產，或將重塑中國新能源汽車市場格局，也給了自主品牌新能源汽車企業更大的壓力。在挑戰和壓力之下，中國車企要么不斷向上攀登，要么逐漸走向消亡，無論如何，優勝劣汰是市場競爭法則，它將推動中國汽車市場朝著更健康的方向發展，最終受益的將是消費者。