本報告期(2020年2月12日至2020年2月18日)，環渤海動力煤價格指數報收于559元/噸，環比上行1元/噸。

從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，價格上行的規格品數量有5個，漲幅均為5元/噸，其余19個規格品價格全部持平。

全國抗疫的重要時期，煤炭市場在前兩期提到的因素的影響下繼續呈現上行走勢，但隨著全國各地各行業有序開工的進行，煤炭市場供需格局發生微妙改變，煤炭價格漲勢放緩，環渤海動力煤價格漲幅收縮：

一，煤炭主產地有序開工，煤礦產量有所提高，環渤海港口煤炭庫存回升。據悉，煤炭主產地節后開工加快推進，截至2月17日，全國在產煤礦1274處，煤礦產能開工率70.2%。同時，環渤海港口煤炭庫存有所增加，其中秦皇島港庫存在近一周左右回升100萬噸，黃驊港庫存也有明顯上漲，截至2月18日，秦唐滄三港合計庫存恢復至1535萬噸。整體來看，煤炭供給恢復速度有望加快。

二，工業企業活動恢復不及預期，煤炭消耗依舊處于低位水平，下游電廠庫存持續高位運行。近日冷空氣南下并未對下游電廠日耗產生明顯影響，在工業用電支撐不足的情況下，下游電廠日耗較去年春節后同期水平偏低20萬噸，截至2月16日，六大電力集團沿海主要電廠庫存合計1773萬噸，刷新了自2019年7月27日以來的新高。終端庫存高漲，需求恢復不及預期，買方話語權加大。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2020年2月12日至2020年2月18日)，海運煤炭運價延續回落態勢。截至2月18日運價指數收于508.05點，與2月11日相比，下行15.42點，跌幅為2.95%。

具體到部分主要船型和航線，2020年2月18日與2020年2月11日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下行1.1元/噸至23.3元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下行0.8元/噸至15.1元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報17.1元/噸，環比下行0.8元/噸。