由于新冠肺炎疫情抑制了燃料需求，全球油市供應過剩，就連中東主要的石油貿易中心也沒有儲存多余石油的空間了。

阿聯酋Fujairah的終端運營商表示，他們拒絕了貿易商和煉油商要求儲存原油和精煉油品的請求，而一年前他們有足夠的空間。

該港口的1400萬桶商業原油儲存能力只戰沙特和阿布扎比為其國有石油公司提供存儲空間的一小部分。

如果沒有油輪可以租賃，貿易商作為中間商角色將面臨昂貴的代價，他們將特定供應與有購買愿意的買家聯系起來。

全球石油供過于求，使得交易更難平衡市場，而今年迄今原油價格大跌逾一半。

阿聯酋國家開發銀行駐迪拜高級主管EdwardBell稱，“如果油輪被租賃或封鎖，那么交易商就只能推遲原油采購。這樣，可能迫使生產關閉。”

存儲需求是全球能源供應鏈中一個不起眼但卻必不可少的環節之一，目前處于多年來的最高水平。

從新加坡到美國的庫欣，油罐里都裝滿了原油、汽油和其他產品，其中最重要的莫過于Fujairah，這是世界上最高產的產油區的運輸通道。

Fujairah石油終端FZC的總裁MalekAzizi說：“目前的存儲空間肯定不足了。”

即使沙特、俄羅斯和其他產油國達成一項協議，至少減產1000萬桶/日，也無法緩解Fujairah的存儲空間緊張局面。

雖然OPEC減產協議將部分抵消需求下滑的影響。

貿易商Trafigura認為，隨著各國延長應對疫情的封鎖措施，原油消費量降幅或高達3500萬桶/日，約為全球正常原油產出的三分之一。