生態環境部有關人士在日前舉行的新聞發布會上宣布，新冠肺炎疫情對汽車產業確實帶來很大的影響，從排放標準實施方面來講，主要影響了新車的零部件供應、新車產品認證和庫存車的銷售，對國六影響最大的就是顆粒物數量排放控制環節。生態環境部正在考慮在全國尚未實施國六排放標準的地區適當延后實施。工程機械行業有關專家表示，受多重因素影響，同樣對工程機械行業產生巨大影響的非道路移動機械第四階段排放標準或將推遲實施。

早在2019年2月20日，生態環境部辦公廳發出的關于征求《〈非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）（GB20891-2014）修改單（征求意見稿）》意見的函，其中提到了非道路移動機械四階段排放標準計劃于2020年底實施。

據工程機械行業專家表示：“工程機械產品排放升級一般標準發布到實施需要至少18個月，這里涉及一臺發動機“認證”至少3-6個月；還涉及實驗室認可也需要幾個月；然后還有整機產品的可靠性試驗；上游零部件調整和生產供應均需要時間；整機的實際作業適應性也至少幾個月。原計劃于2020年底實施的非道路移動機械第四階段的排放標準可能要延遲。”

非道路移動機械國四排放標準或將延期的同時，涉及到混凝土機械泵車、攪拌運輸車、起重機械的國六排放標準也傳來了延后實施的消息。

4月9日，國務院聯防聯控機制就穩定和擴大汽車消費舉行新聞發布會。生態環境部大氣司副司長吳險峰表示，新冠肺炎疫情對汽車產業確實帶來很大的影響，從排放標準實施方面來講，主要影響了新車的零部件供應、新車產品認證和庫存車的銷售，對國六影響最大的就是顆粒物數量排放控制環節。這些情況和問題，生態環境部會同工業和信息化部進行了認真研究。目前，北京、上海等16個省市已提前實行國六排放標準。生態環境部正在考慮在全國尚未實施國六排放標準的地區適當延后實施。

與之情況類似，北京等國內部分城市已經提前進入非道路移動機械四階段排放標準，北京市要求所在區域銷售的工程機械產品必須要達到京四標準。非道路移動工程機械（京四標準）要申報進入北京非道路移動工程機械設備環保目錄，非目錄產品不得在京銷售。除北京等極少數提前進入四階段排放標準城市外，全國尚未實施國四排放標準的地區有望延后實施。

雖然國四排放標準可能延期，但是國家推動非道路移動機械環保升級的步伐一直在加速，2019年7月29日生態環境部辦公廳發布《關于加快推進非道路移動機械摸底調查和編碼登記工作的通知》,要求2019年年底前完成在用非道路移動機械摸底調查和編碼登記,新購置或轉入的非道路移動機械,應在購置或轉入之日起30日內完成編碼登記。

按照生態環境部的要求，全國各地環保部門繼續加強對非道路移動機械的排放管理，紛紛出臺條例，并采取了信息登記、發放環保牌照、不定期巡查、嚴格處罰等措施進行管控。