伴隨著國內疫情的進一步控制，企業復工復產的加快，特別是中央及地方政府發布多項利好政策后，4月國內汽車行業產銷繼續保持回暖趨勢。

據中汽協數據，4月國內汽車產銷分別約為210.2萬輛和207.0萬輛，環比增長分別為46.6%和43.5%，同比下滑分別為33.4%和31.1%。

其中新能源汽車方面，4月，新能源汽車生產完成8.0萬輛，同比下降22.1%。其中純電動乘用車產量為4.9萬輛，同比下降36.3%;插電式混合動力乘用車生產2.2萬輛，同比增長15.1%;純電動商用車生產0.9萬輛，同比增長20.0%，插電式混合動力商用車銷量完成0.06萬輛，同比增長146.6%。

4月，新能源汽車銷量完成7.2萬輛，同比下降26.5%。其中純電動乘用車銷量完成4.3萬輛，同比下降33.9%;插電式混合動力乘用車銷量完成2.0萬輛，同比下降21.3%;純電動商用車銷量完成0.8萬輛，同比增長21.3%，插電式混合動力商用車銷量完成0.04萬輛，同比增長43%。

1-4月，新能源汽車產銷分別均完成20.5萬輛，同比分別下降44.8%和43.4%，降幅比1-3月收窄。

如若只考慮國內因素，下半年我國新能源汽車應該能夠恢復去年同期水平，但考慮到受疫情影響一季度新能源產銷整體趨勢下降，2020年全年產銷較去年會有較大出入，因此中汽協表示希望政府能夠將影響行業長期發展的政策和短期刺激政策配合使用，把長期問題和短期矛盾協調解決，以確保中國汽車產業能夠健康、穩定、可持續發展。

車企方面：4月銷量環比增長趨勢比3月更加明顯，隨著疫情對經濟活動的影響逐漸減弱，汽車市場需求復蘇加快，預計后半年在政策扶持下有望回到以往水平。

廣汽新能源：4月銷售5281輛,同比增長55%

廣汽集團發布4月產銷快報顯示，廣汽集團4月新能源車銷量5281輛,同比增長55%;1-4月新能源車銷量約1.59萬輛,同比增長85%。其中,廣汽新能源4月銷量4006輛,同比增長125%,環比增長14%;1-4月銷量1.19萬輛,同比增長均超94%。

比亞迪：4月新能源汽車銷量1.3萬輛

比亞迪發布4月產銷快報顯示，比亞迪新能源汽車銷量為1.30萬輛，同比下降45.88%;其中純電動汽車銷量為9966輛，同比下降38.16%;2020年1-4月份，新能源汽車銷量為3.52萬輛，同比下降63.79%;純電動汽車銷量為2.81萬輛，同比下降54.42%。

吉利汽車：4月電氣化產品銷售5439輛 環比增長117.3%

吉利汽車發布了4月銷售情況，4月吉利包含幾何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產品總銷量為5439輛，環比增長117.3%。

北汽新能源：4月新能源銷量同比下降為88.3%

北汽藍谷發布4月份產銷快報顯示，北汽新能源4月產量432輛，同比下降25.26%;銷量586輛，同比下降88.3%。

2020年1-4月，累計產量6165輛，同比增長79.74%;累計銷量9586輛，同比下降68.13%。

江淮汽車：純電動乘用車產銷量不及預期

江淮汽車發布4月份產銷快報顯示，江淮汽車4月純電動乘用車產量為3525輛，同比下降49.02%;銷量為3748輛，同比下降42.62%，1—4月，銷量8674輛，同比下降59.73%。

長城汽車：歐拉占領A00級市場

長城汽車發布2020年4月銷量數據顯示，長城汽車4月共銷售新車80,828輛，環比增長35%。新能源方面，歐拉品牌在4月銷售新車1765輛，環比增長54%，是長城汽車進軍新能源領域的“先鋒軍”，在A00級細分市場占有重要地位。