本報告期(2020年6月24日至2020年6月30日)，環渤海動力煤價格指數報收于533元/噸，環比持平。

從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個規格品價格全部持平。

端午假期與月末效應疊加，我國煤炭市場交投活躍度明顯下降，港口買賣雙方膠著持續，煤價連續兩周持平。

一、發運成本繼續支撐港口煤價。目前產地煤管票科學發放，月末各礦所剩額度有限，制約煤炭產量釋放，區域市場煤價相對堅挺。

二、庫存逐步在中轉港口累積。按照計算公式，7月份年長協確定性上行，貿易商操作空間可期，進一步推升下水煤發運。周期內大秦鐵路運量多日保持在135萬噸以上，沿線港口貨源結構同期改善，而下游用戶補庫節奏放緩，港口船貨占比進一步收窄，北方港口庫存逐步累積。截至6月30日，秦唐滄三港庫存合計2053.4萬噸，較6月初增加272.5萬噸。高位庫存對港口煤價形成一定壓制。

三、強降雨催生水電高發力。中國天氣網消息，今年的梅雨季來得早、強度大，尤其是6月27-28日的強降雨，致使多地一天的降雨量多于常年整個6月。來水多的同時也催生水電高發力，數據顯示，6月29日，三峽水庫入庫流量再創新高，刷新近7個月以來高點，達到39000m³/s。水電消納較好，火電開啟調峰進程，周期內耗煤波幅放大。

四、鄭煤主力合約期價強勢拉漲。受動力煤期權上市及長協價格拉動，鄭煤主力合約連續2日放量上行。6月30日，ZC009最高價上漲至555.4元/噸。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2020年6月24日至2020年6月30日)，海運煤炭運價小幅下行。截至6月30日，運價指數收于544.16點，與6月23日相比，下行18.93點，環比下行3.36%。

具體到部分主要船型和航線，2020年6月30日與2020年6月23日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報26.9元/噸，環比下行1.1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下行1.7元/噸至14.8元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報17.4元/噸，環比下行1.7元/噸。