“這個(gè)防爆膠輪車的貼身智能管家服務(wù)真好，不僅能實(shí)現(xiàn)井下車輛精準(zhǔn)定位、測(cè)速、預(yù)警提醒、數(shù)據(jù)傳輸?shù)龋疫€能通過(guò)4G手機(jī)查看車輛定位管理、人員定位等信息。現(xiàn)在我的主要工作就是看電腦、點(diǎn)鼠標(biāo)、打電話，既輕松又安全。”近日，提起防爆膠輪車的貼身智能管家，陜煤集團(tuán)黃陵礦業(yè)公司一號(hào)煤礦4G指揮調(diào)度系統(tǒng)值班員李鑫興奮地說(shuō)。

李鑫口中的貼身智能管家是指該礦正在使用的礦井車輛定位管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由綜合分站定位、4G通信、無(wú)線寬帶模塊、車載智能終端、車輛語(yǔ)音調(diào)度定位卡等組成，通過(guò)4G綜合分站實(shí)時(shí)精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)井下運(yùn)輸車輛的當(dāng)前位置、車速、入井時(shí)間等，并通過(guò)GIS平面地圖軟件，以三維影像演示車輛動(dòng)態(tài)運(yùn)行軌跡，確保井下車輛信息隨處可查、可控、可追溯。

在運(yùn)輸隊(duì)4G指揮調(diào)度系統(tǒng)值班室，筆者通過(guò)大屏幕清晰看到以三維影像演示車輛的動(dòng)態(tài)運(yùn)行軌跡，電子地圖上標(biāo)注著車輛行駛軌跡。當(dāng)車速超過(guò)設(shè)定值時(shí)，終端設(shè)備會(huì)立即發(fā)出超速報(bào)警，語(yǔ)音提示司機(jī)，并將車輛的位置和速度信息報(bào)告至調(diào)度指揮中心，同時(shí)監(jiān)控屏幕上會(huì)彈出報(bào)警窗口。該系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)車輛的水溫、表溫、油溫等，方便車輛調(diào)度，提高工作效率。

該礦4G指揮調(diào)度系統(tǒng)值班室

“礦井車輛定位管理系統(tǒng)以精準(zhǔn)時(shí)空定位為切入點(diǎn)，具有車輛超速、會(huì)車、拐彎、上下坡、調(diào)度、呼叫等功能。”該礦信息部副部長(zhǎng)韋曉虎說(shuō)。

“司機(jī)師傅您辛苦了，前方100米處有彎道，請(qǐng)您注意減速。前方150米處即將與YR041車輛會(huì)車，請(qǐng)您減速慢行，注意安全。”遇到提醒內(nèi)容時(shí)，防爆膠輪車的車載智能終端會(huì)第一時(shí)間告知正在開(kāi)車的司機(jī)。

司機(jī)收到車載智能終端告知的路況等信息

“車載智能終端每隔3分鐘告知我們一次車輛運(yùn)行的速度、路況等信息，信息準(zhǔn)確度如同私家車的導(dǎo)航一樣。礦井車輛定位管理系統(tǒng)使用以來(lái)，我們?cè)僖矝](méi)有跑過(guò)冤枉路，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)空跑現(xiàn)象。”司機(jī)張參高興地說(shuō)。

“1990年我剛參加工作時(shí)，下井升井全靠?jī)蓷l腿，非常累。后來(lái)，我們礦用上了有軌人車。有軌人車將我們送到大巷或候車室，我們還需要1個(gè)多小時(shí)步行走到工作面。升井時(shí)，我們需要按照規(guī)定的時(shí)間乘車，有時(shí)工作忙，錯(cuò)過(guò)了一列車，還得等好久才能等來(lái)下一列車。現(xiàn)在，我們?nèi)スぷ髅妫z輪車只需要40分鐘就到了，升井時(shí)可以通過(guò)4G手機(jī)電話預(yù)約最近的車輛，既方便又安全。”今年53歲的綜采三隊(duì)職工穆運(yùn)喜感慨地說(shuō)。

據(jù)介紹，礦井車輛定位管理系統(tǒng)使用后，該礦可以實(shí)時(shí)聯(lián)系司機(jī)、就近調(diào)配車輛，職工知道哪兒有車，調(diào)度員知道車在哪兒，解決了車輛空跑、運(yùn)送錯(cuò)誤等問(wèn)題。(倪小紅 謝帥)