節后，大秦線接近滿發狀態，朔黃、蒙冀線運量有所提升，環渤海港口煤炭調進數量明顯高于調出，港口得到累庫;但中下游市場尋貨成交十分稀少，發煤港口主要維持長協和固定調運為主，整體呈現弱穩緩跌走勢。截止目前，秦港下錨船已經降至16艘，創去年八月份以來最低紀錄。

下游方面，停產放假企業陸續開工，工業用電有所提升，沿海電廠日耗恢復至正常水平的70%，但較一月上旬日耗最高點時還是減少了41.2%。近日，南方氣溫回升較快，民用電負荷下降，電廠累庫加快;多數電廠維持剛性補庫節奏，在長協煤和進口煤補充下，采購市場煤意愿不高。截止目前，環渤海港口下錨船數量已經降至59艘，較二月初大幅減少了71%。各港口空泊現象增多，秦港下錨船降至16艘，黃驊港下錨船降至19艘，京唐三港和曹妃甸四港下錨船分別降至2-3艘，促使港口煤炭調進高于調出，各港均出現快速累庫。截止目前，環渤海港口合計存煤2168萬噸，較節前增加了376萬噸;且后續預報船舶數量不多，港口存煤繼續增多。下周，預計煤炭市場形勢不樂觀，環渤海港口庫存還將累庫，煤價仍有下跌空間。

春節期間，大礦正常生產，部分小礦放假對整體產量影響不大;各大型煤企紛紛增產增供，積極兌現長協，港口和電廠庫存不斷增加，各環節繼續累庫，供應恢復情況好于需求端。節后，市場繼續走弱，礦上銷售不佳，產地價格繼續回落，長途調運暫未恢復正常，煤礦庫存維持高位，需求以少量剛需終端及站臺客戶為主。北方港口市場新增詢貨需求較少，而下游電廠日耗處于恢復期，買方觀望情緒依舊濃厚，日耗下降，電廠采購積極性不高，壓價意向較強，市場成交活躍度不高。另據了解，受氣溫回升以及工業用電尚未完全恢復等因素影響，山東地區部分電廠開機率只有50%左右，且后期有停機計劃。

目前，部分礦存煤水平偏高，港口則逐步累庫中，工業用電處于緩慢恢復過程中，煤價承壓不斷增強，短期內弱勢難改，預計正月十五后工業用電可全面恢復正常，三月份煤炭市場值得期待。下周，市場行情下跌態勢不變，預計環渤海港口到港拉煤船舶繼續減少，港口煤價將下跌至550-560元/噸左右才可能企穩止跌。后續市場變化，需觀望后期上下游市場恢復情況。