根據俄燃料及動力設施管理局的數據，2021年2月俄羅斯的煤炭產量與去年同期相比增長9.9%，達到3504.3萬噸。報告顯示，俄羅斯向國內市場供應的煤炭增加了2.3%，達到1,509萬噸。煤炭出口增長9.2%，達到1,465萬噸。

與此同時俄羅斯鐵路到海港的煤炭出口量在2021年的2個月內增長了16.5%。據俄羅斯鐵路新聞社報道，2021年1至2月，俄羅斯鐵路網通往俄羅斯海港的裝載量為5660萬噸，比2021年同期增加7%。其中鐵路貨物運輸走向為：2350萬噸(+ 10.1%)貨物運往西北港口，超過1460萬噸(+ 8.2%)貨物運往西南港口，還有18.5噸的貨物被運往遠東的港口。(+ 11.4%)。

在出口貨物運輸的結構中，煤炭的份額為50%，石油貨物為23.6%，黑色金屬為7.3%，化肥為5.4%，谷物為3.5%。2021年1至2月，港口的煤炭裝載量增長了16.5%，達到2830萬噸。其中遠東港口運送了1550萬噸(增長11.5%)，南部港口運送了370萬噸(增長了1.4倍)，西北港口運送了910萬噸(+ 17.4%)。2020年1至12月，俄羅斯鐵路股份公司鐵路網通往俄羅斯海港的裝載量為3.317億噸，比2019年底提高了4.7%。即便如此，鐵路運輸能力不足，依舊是俄羅斯煤炭出口的卡脖子問題。

庫茲巴斯·謝爾蓋·齊維列夫(Kuzbass Sergei Tsivilev)州長就此發表評論說：“煤炭我們很多，我們也可以增加產量，但是問題的關鍵在于運輸”。俄總統普金也在不斷關注俄煤炭工業的發展，他曾經在2013年和2018年，組織過現場會議，這些會議旨在發展煤炭工業和煤炭工業的鐵路基礎設施。但是目前來看并非所有的會議決定都被按時執行。因此，近日總統再次向所有人明確指示了俄羅斯聯邦的煤炭工業應發展——整個東部地區的煤炭工業都應發展。到2024年，向東部地區出口煤炭的承載能力將增加30%。

謝爾蓋·齊維列夫(Sergey Tsivilev)州長說這對我們至關重要，因為去年的新冠疫情對俄煤炭行業造成了很大的打擊，過去兩年來，庫茲巴斯的煤炭開采量比2018年減少了3900萬噸。煤炭行業在兩年內造成的稅收損失達440億盧布?，F在形勢有所好轉，但我們卻沒有機會將煤炭運往東部海港地區，如果運輸問題解決，我們就可以投入更多資金來增加煤炭開采量。他還強調說，解決東部海港地區的運輸問題不僅是針對煤炭出口問題，對谷物和許多其他商品的進出口也有好處?？梢哉f整個國家的發展都需要打通東部地區的運輸障礙問題。