本報告期(2021年6月9日至2021年6月15日)，環渤海動力煤價格指數報收于642元/噸，環比上漲2元/噸。

從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個規格品中，價格上行的有9個，漲幅均為5元/噸，其余規格品價格持平。

本周期，適逢端午假期，市場煤炭價格保持強勢，除上期提到的因素外，以下因素也使得環渤海動力煤價格指數整體小幅上漲。

首先，事故多發安監嚴，煤炭產量釋放受限，價格以漲為主。繼河南、黑龍江礦難事故后，鄂爾多斯地區地震使得該區域煤炭生產受到一定限制，停產檢查必不可免，短期內區域性煤炭供給收緊的可能性再度增大。同時，煤炭事故頻發引起相關關注，國家礦山安監局近日下發緊急通知，調派百名執法人員赴9個煤炭重點產地監察執法，煤礦安全生產形勢趨嚴，在一定程度上或將影響產量釋放和產地價格的平穩運行。據悉，當前煤炭主產地拉煤車排隊現象嚴重，煤炭外運受限，晉蒙地區煤炭價格再次上調，榆林地區價格較穩定。

其次，進口煤詢盤增加，價格上漲優勢小。進口政策放松后，進口煤市場詢盤增多，印尼貨源基本難以在6月底完成通關，反而助長進口煤價格再次走高，疊加同樣高企的國際運費，外貿價差優勢不再，短期內難以對內貿市場形成補充。

盡管市場利多消息頻頻釋放，但我們也應看到，為保證迎峰度夏期間煤炭市場供應和價格雙穩，各方也做出了一系列努力。五部委到曹妃甸港口調研是否存在囤積居奇現象，唐山市發改委也要求曹妃甸港區每日上報庫存情況，華電曹妃甸發布限制請車菜單的通知等;同時6月個別大型煤企年長協價格不變，再次發揮了大型煤企價格的壓艙石作用;部分省份開啟錯峰用電以應對持續高位的電荷和高位煤價。各方集體出力，煤炭價格大幅沖高可能性大大降低。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2021年6月9日至2021年6月15日)，海運煤炭運價指數小幅下挫。截至6月15日，運價指數收于1047.92點，與6月8日相比，下行32.91點，環比下行3.05%。

具體到部分主要船型和航線，2021年6月15日與2021年6月8日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報55元/噸，環比下行2.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報37.7元/噸，環比上行0.7元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報40元/噸，環比上行0.8元/噸。