從電商平臺海運在線了解到，今年二手船買賣持續升溫，預計全年交易量將達全球船隊的8%，有望創歷史紀錄！根據克拉克森研究服務公司發布的海運業半年報告，今年上半年，二手船交易超過8500萬載重噸，比去年同期增長131%，比去年下半年增長31%。據克拉克森預測，按照這樣的速度，2021年將有約8%的船隊易主。今年迄今為止，最積極的買家要數中國和希臘船東。

船東爭搶二手船 傳統買賣模式難以滿足需求

電商平臺海運在線船舶買賣業務負責人表示，二手船買賣火爆，主要原因是貨運市場強勁。克拉克森公司數據顯示，上半年跨船型ClarkSea指數平均為20,717美元/天，同比增長27%，是2008年海運業繁榮期以來最強勢的六個月。今年集裝箱與干散貨船租金一路飆升，而油輪租金雖慘淡但有望迎來轉機。

同時，新造船的增速受到一定影響。鐵礦石漲價帶動鋼材漲價，抑制船廠訂單增長。同時，一些船東面對綠色推進技術猶豫不決，不愿意訂購新船。數據顯示，今年上半年新船訂單量雖同比大增，但卻處在12年來倒數第三水平。

此外，在貨運市場進一步看漲的當下，一些船東惜售，選擇出租而非出售，更加劇了二手船供應的緊張。如何快速買到船，及時擴充運力，抓住運費不斷上漲的紅利，成為船東十分關注的問題。

相對于大型船東，中小船東買船渠道偏少，通常要依賴經紀人或熟人介紹。但經紀人掌握資源非常有限，經常無法及時、精準滿足買家需求。買船所涉及的復雜手續，以及后續配貨、船舶代理、船員配備等一系列事宜，均要花費船東大量時間。

海運在線整合全球船舶資源 打開App即可快速買船

在不少船東因找不到合適船舶而觀望的時候，有買家通過互聯網快速買到了船。稍早時候，新加坡一家船舶管理公司在海運在線下單，從廣東購買了一艘浮船塢。從買家咨詢到船舶交付，只用了大概一個月時間。這和傳統動輒兩三個月才能完成交易相比，效率有了明顯提升。

海運在線之所以能快速匹配到符合買家需要的船舶，與平臺龐大的船舶數據庫密不可分。作為一站式海運垂直產業B2B電子商務平臺，海運在線整合了全球20多萬條船舶的信息，包括散雜貨、集裝箱、油輪、化學品、LPG/LNG、游艇游輪、工程和服務船舶等。來自全球賣家上傳的賣船信息，會實時在平臺顯示。

通過海運在線買船十分簡單，只需登錄網站或打開手機App，查看船舶列表或一鍵精準搜索船舶。買家看到感興趣的船后，在線發送詢價，海運在線居中撮合，協助商務談判、驗船、收船。買家如果在平臺上未找到滿意的船，可在線提交具體需求，海運在線船舶買賣團隊便會在全球范圍內幫其尋找。

海運在線平臺提供專業的船舶檢測及評估報告、船舶估值和市場分析。有了這些信息，買家事先就對船舶有了充分了解，避免了傳統模式下信息不透明造成的“踩坑”現象。此外，海運在線還提供法律和融資服務等全方位服務，助力交易快速達成。

上述這筆跨國船舶交易之所以在短時間內完成，還因為中間一系列復雜手續不用買賣雙方親自操辦，而是全程由海運在線團隊辦理。海運在線深耕海運業，擁有船舶買賣、租船找貨、船舶代理、船舶供油、備件物料、船員服務、海運保險、海事服務八大業務，能一站式解決船東日常經營中常見的各類問題。

據了解，海運在線將持續鞏固其“一站式海運電商平臺”的優勢，通過技術與模式創新，在幫助船東買賣船的同時，提升船隊運營效率，讓船東在海運業新機遇來臨時搶占先機。