原計劃25天完成的大秦線秋季檢修有望提前兩天結束，大概在26日完成維修任務。大秦線檢修結束后，新增長協將大量進入港口，而下游用戶也將增派拉煤船舶趕往環渤海港口拉運煤炭，促使煤炭市場供需雙旺再現，預計下游電廠用煤將得到強勢補充。

國慶節后，保供增產工作繼續推進，供應端邊際明顯改善，不過鐵路大秦線檢修，山西、陜西水災，促使運輸受到一定限制，終端壘庫依舊緩慢。中旬開始，山西地區受降雨影響的停、限產的煤礦復工復產，產量陸續釋放。10月12日，包西、浩吉、西平等鐵路受降雨影響的線路已全部搶通。日前，鄂爾多斯日產量進一步提升，平均維持在230萬噸以上的高位，達到去年冬季時的保供水平，近兩日增加至240萬噸，核增產能仍會有進一步釋放，預計后續鄂爾多斯產量能達到250萬噸。隨著供暖季臨近，保供增產力度不斷加大。近日，我國煤炭日產量已經升至1150萬噸，比月初增加110萬噸，創造了今年2月份以來產煤新高;其中，晉陜蒙主產地日均產煤860萬噸，創今年歷史新高。此外，國家能源局正在與國家礦山安監局梳理有增產增供潛力的煤礦名單，準備再釋放一批產能，預計四季度可增加煤炭產量5500萬噸。

為應對煤炭、電力供需緊張局面，國家采取推進煤炭增產增供、電價調整、煤電機組應發盡發、中長期合同100%覆蓋、遏制“兩高”項目盲目發展等措施。下游方面，隨著天氣轉涼，沿海八省日耗下滑，需求季節性放緩;但工業用電依然走強，水泥、化工、鋼鐵等行業煤炭消耗增加，沿海八省電廠日耗降至172萬噸，存煤可用天數回升至11.1天。但隱憂依然存在，當前沿海電廠庫存依舊低位運行，應對“迎峰度冬”難度不小，南方工業企業全力沖刺全年奮斗目標，工業用電負荷保持一定水平，終端采購需求持續存在。且北半球冬季出現拉尼娜現象幾率較高，今年或將迎來冷冬。全世界都缺煤，在天然氣價格上漲背景下，煤炭將充當供暖主力軍，冬季煤炭需求仍有較強支撐。

隨著煤礦核增產能的進一步釋放，建設煤礦逐步投產，臨時停產煤礦復產，煤炭產量有望進一步增加。而運輸方面，隨著26日大秦線運輸恢復，鐵路部門科學調度指揮，增掛萬噸和兩萬噸運煤大列;北方港口加快卸車，增加場存，滿足裝船需要。下游終端用戶與煤礦、鐵路、港口積極對接，全力拉運發電供熱和民生用煤，提高電廠庫存水平，確保平穩度冬。