11月21日，滿載4158噸優(yōu)質(zhì)煤炭的Z6833次列車，自包神鐵路巴圖塔站，經(jīng)國(guó)家能源集團(tuán)自有神朔、朔黃、黃大鐵路和山東地方益羊、大萊龍鐵路，順利抵達(dá)山東省龍口港，標(biāo)志著朔黃鐵路至龍口港下水煤炭列車開(kāi)始試開(kāi)行。

今年4月19日，我國(guó)西煤東運(yùn)第二大鐵路通道-神朔鐵路-朔黃鐵路打通至山東龍口港的運(yùn)輸通道，煤炭實(shí)現(xiàn)了自新朔鐵路南坪站，途徑朔黃鐵路、黃大鐵路、益羊鐵路、大萊龍鐵路，在龍口港下水。

至此，我國(guó)西煤東運(yùn)第二大鐵路通道打通了黃驊港、天津港、龍口港之間線路連接，通過(guò)黃大鐵路、黃萬(wàn)鐵路實(shí)現(xiàn)了“一路對(duì)三港”的運(yùn)輸格局，并正式開(kāi)啟西煤東運(yùn)至龍口港的鐵路通道。

黃大鐵路至龍口港運(yùn)輸通道的開(kāi)啟，陜西、內(nèi)蒙的煤炭將直達(dá)山東省沿海，有效緩解黃驊港和天津港煤炭吞吐壓力，形成煤炭下海的新通道。

國(guó)家能源集團(tuán)稱，在當(dāng)前能源保供的關(guān)鍵時(shí)期，朔黃鐵路公司積極開(kāi)拓煤炭下水新通道，利用今年新開(kāi)通的黃大線與山東省鐵路連通的有利條件，將國(guó)家“西煤東運(yùn)”第二大通道延伸至山東省沿海港口，充分發(fā)揮國(guó)家能源集團(tuán)一體化運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，打響了一場(chǎng)能源保供聯(lián)合攻堅(jiān)戰(zhàn)。

黃大鐵路起自朔黃鐵路黃驊南站，經(jīng)河北省滄州市、山東省濱州市、東營(yíng)市、濰坊市，進(jìn)益羊鐵路大家洼車站。線路全長(zhǎng)216.8公里，其中：山東段172.6公里、河北段44.2公里。國(guó)家Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，初步設(shè)計(jì)年貨運(yùn)量近期3200萬(wàn)噸、遠(yuǎn)期4700萬(wàn)噸。

2020年12月底開(kāi)通后，與國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路、黃萬(wàn)鐵路組成正線全長(zhǎng)880公里的國(guó)家西煤東運(yùn)第二大通道干線鐵路網(wǎng)，建立起河北、山東、天津與國(guó)家能源集團(tuán)中西部能源基地間的直接交通聯(lián)系，有力保障環(huán)渤海地區(qū)能源安全穩(wěn)定供應(yīng)，并同步構(gòu)建反向運(yùn)輸新通道。