本報(bào)告期(2022年6月1日至2022年6月7日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于735元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位87家，樣本數(shù)量為317條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價(jià)格為883元/噸，長(zhǎng)協(xié)綜合價(jià)格為719元/噸，現(xiàn)貨與長(zhǎng)協(xié)的計(jì)算比例為1：9。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格上行的有3個(gè)，漲幅均為5元/噸，其余全部持平。

盡管端午假期后，市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)小幅波動(dòng)，但多空因素相互制衡，環(huán)渤海煤炭?jī)r(jià)格整體平穩(wěn)運(yùn)行。

一、復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)程受疫情反彈風(fēng)險(xiǎn)掣肘。盡管長(zhǎng)三角地區(qū)疫情得到有效遏制，但在社會(huì)面尚未清零的情況下，復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏受到了疫情反彈風(fēng)險(xiǎn)的制約，因此復(fù)工率不及預(yù)期，終端需求恢復(fù)需要一個(gè)時(shí)間過(guò)渡，這也是制約沿海八省電廠日耗水平并未明顯回升的一大原因。

二、庫(kù)存高位對(duì)沖終端需求回升。盡管進(jìn)入6月長(zhǎng)三角地區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，但沿海八省煤炭日耗并未出現(xiàn)明顯增量，除江蘇省和上海市出現(xiàn)小幅上漲外，其他省份日耗表現(xiàn)平穩(wěn)甚至個(gè)別出現(xiàn)下行情況，沿海八省合計(jì)日耗整體較去年同期偏低20萬(wàn)噸水平，較年初至今高位偏低70萬(wàn)噸左右，需求回升情況不及市場(chǎng)預(yù)期。相反，進(jìn)入6月以來(lái)，秦唐滄港口合計(jì)庫(kù)存持續(xù)運(yùn)行于2200萬(wàn)噸以上水平，而同期沿海八省電廠合計(jì)庫(kù)存突破3100萬(wàn)噸水平，較去年同期偏高500萬(wàn)噸左右，各環(huán)節(jié)庫(kù)存水平高位運(yùn)行。盡管終端采購(gòu)需求預(yù)期回升催生部分貿(mào)易商看漲情緒，但在高位供應(yīng)水平的制約下，市場(chǎng)看漲情緒并不樂(lè)觀持久。

三，煤炭中長(zhǎng)期合同供應(yīng)仍是主流。新一月煤管票發(fā)放，內(nèi)蒙地區(qū)煤炭供應(yīng)穩(wěn)步增加，加之大秦線檢修結(jié)束后運(yùn)力持續(xù)滿發(fā)，且基本以中長(zhǎng)期煤炭供應(yīng)為主，煤炭市場(chǎng)供應(yīng)量整體保持穩(wěn)步運(yùn)行。同時(shí)，各省積極核查中長(zhǎng)期履約情況，也在一定程度上避免了市場(chǎng)上哄抬物價(jià)行為的發(fā)生。中長(zhǎng)期無(wú)論是在量還是在質(zhì)方面都得到了雙重保障，對(duì)市場(chǎng)價(jià)格的異常波動(dòng)起到了平抑作用。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2022年6月1日至2022年6月7日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅上漲。截至2022年6月7日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于755.23點(diǎn)，與2022年5月31日相比，上行51.07點(diǎn)，環(huán)比上行7.25%。

具體到部分主要船型和航線，2022年6月7日與2022年5月31日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)39.0元/噸，環(huán)比上行3.0元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)24.5元/噸，環(huán)比上行1.9元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)26.5元/噸，環(huán)比上行1.9元/噸。