摘要

2022年9月，俄羅斯各類煤炭產量3560萬噸，比2021年9月減少1.5%，但比2022年8月增加2.3%。2022年前9個月，各類煤炭產量為3.13億噸，比2021年1-9月下降1.6%。

其中無煙煤產量為180萬噸，比2021年9月下降25.2%，比2022年8月下降4.0%。2022年9個月的無煙煤產量比2021年1-9月下降了0.3%，為1870萬噸。

煉焦煤產量為870萬噸，與2021年9月和2022年8月相比，煉焦煤產量分別增長8.8%和5.7%。在2022年前9個月，煉焦煤產量為7530萬噸，比2021年1-9月增長了6.5%。

之前有消息說，由于供應緊張波蘭解除了對俄羅斯煤炭的禁令。但近日，波蘭氣候和環境部長安娜在演講中說到：“波蘭不會解除對俄羅斯煤炭的禁運，我們完全看不到這種可能性，原因有兩個，我們不想要任何能源資源，俄羅斯聯邦也不需要任何資金，其次，度過冬季并不是很難：我們可以進口，增加產量。”他說，對俄羅斯的任何支持都與波蘭的安全背道而馳。

但是實際情況也并沒有這么樂觀，隨著沒有俄羅斯天然氣的冬天即將來臨，歐洲人民的絕望情緒正在增加。人們購買木柴和煤爐，一些地區出現了木柴短缺。10月7日，華沙居民對高額電費感到憤怒，舉行了大規模抗議活動。9月28日，波蘭總理馬特烏什·莫拉維茨基(Mateusz Moravecki)也稱，即將迎來一個艱難的冬天，波蘭當局將盡一切努力盡量減少對波蘭人的影響。

近幾個月來，波蘭政府一直試圖從其他國家進口煤炭，以取代俄羅斯失去的煤炭。然而，俄羅斯燃料替代品的質量較低引來了批評。“我們得到的是一些煤炭廢料，”格但斯克港口的一名官員說。他說，波蘭從印度尼西亞、哥倫比亞、南非甚至澳大利亞獲得的大部分煤炭質量太差，不適合家庭使用。

而俄羅斯這邊，為了將煤炭更多的出口至東部地區，在蘇霍多爾濱海灣，一個專門的煤炭港口正在建設中，建成后將出現一個容量超過7000萬噸的多功能港口轉運綜合體，配有深水集裝箱碼頭和糧食貨物碼頭。據估計，符拉迪沃斯托克新港項目的總投資總額為1800億盧布，其中包括該項目第一階段煤炭碼頭的投資(高達620億盧布)。從長遠來看，到2030年，港口可能會增加谷物，礦物肥料和其他貨物的轉運碼頭。