本報(bào)告期（2022年12月7日至2022年12月13日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于734元/噸，環(huán)比持平 。
從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位84家，樣本數(shù)量為325條。5500K熱值（硫分：0.6%-1%）的現(xiàn)貨綜合價(jià)格為853元/噸，長(zhǎng)協(xié)綜合價(jià)格為728元/噸，現(xiàn)貨與長(zhǎng)協(xié)的計(jì)算比例為5:95。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格上漲的有1個(gè)，其余價(jià)格全部持平。
分析認(rèn)為，疫情放開(kāi)疊加季節(jié)性需求旺季來(lái)臨，內(nèi)貿(mào)煤炭市場(chǎng)多空變數(shù)增多，市場(chǎng)維持弱均衡，中長(zhǎng)協(xié)合同的履約兌現(xiàn)依然是保障市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定的壓艙石，本期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤綜合價(jià)格保持相對(duì)平穩(wěn)。
一、物流掣肘減弱，產(chǎn)地供給穩(wěn)步回升。隨著疫情的逐步放開(kāi)，主產(chǎn)區(qū)間汽運(yùn)流動(dòng)加快，因物流不暢導(dǎo)致的供給偏弱局面得到改善，市場(chǎng)供應(yīng)有所增加，但下游整體需求在短暫釋放后再次轉(zhuǎn)弱，產(chǎn)地整體供應(yīng)局面略顯寬松，價(jià)格頻繁進(jìn)行漲降調(diào)節(jié)，產(chǎn)地市場(chǎng)價(jià)格表現(xiàn)弱穩(wěn)，對(duì)港口市場(chǎng)價(jià)格支撐不足。
二、港口市場(chǎng)貨源相對(duì)充足，蓄水池效應(yīng)繼續(xù)凸顯。盡管氣象因素對(duì)港口進(jìn)出作業(yè)均產(chǎn)生不同程度影響，但大秦線逐步恢復(fù)日常水平，庫(kù)存由產(chǎn)地-發(fā)運(yùn)港口-接卸港轉(zhuǎn)移順暢，下游接卸港庫(kù)存震蕩向上累積。12月份以來(lái)，環(huán)渤海港口（秦唐滄）庫(kù)存一直保持在2000萬(wàn)噸左右，雖低于去年同期水平，但物流通道順暢，港口貨源補(bǔ)充相對(duì)及時(shí)，蓄水池效應(yīng)加強(qiáng)助力港口市場(chǎng)價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)。
三、寒潮間隙電廠負(fù)荷降低，工業(yè)用電尚未得到恢復(fù)。在經(jīng)過(guò)一輪寒潮過(guò)后，氣溫得到短暫回升，居民用電需求回落，而疫情管控剛剛放開(kāi)，工業(yè)恢復(fù)尚需時(shí)日，沿海八省日耗并未出現(xiàn)明顯增量，需求有待進(jìn)一步釋放，在此背景下，終端高價(jià)采購(gòu)意愿較低，剛需采購(gòu)對(duì)內(nèi)貿(mào)煤炭市場(chǎng)價(jià)格在旺季上漲形成短暫壓制。
沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2022年12月7日至2022年12月13日），海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)呈現(xiàn)下行走勢(shì)。截至2022年12月13日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于892.15點(diǎn)，與2022年12月6日相比下行62.69點(diǎn)，降幅為6.57%。
具體到部分主要船型和航線，2022年12月13日與2022年12月6日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)47元/噸，環(huán)比下行4.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)30.4元/噸，環(huán)比下行3.3元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)32.4元/噸，環(huán)比下行3.3元/噸。
責(zé)任編輯： 張磊
標(biāo)簽：環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格
煤炭
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