上周相關部門與電力、鋼鐵企業開會討論澳洲煤恢復進口一事，大唐、華能、國能和寶武四家企業可以率先恢復澳煤進口，將進行點對點進口操作，而其他公司暫時不能進口。如果澳煤進口放開，是否會對對國內動煤市場形成很大的沖擊，煤炭江湖在上期的國際動力煤市場分析報告中給出了明確觀點：

一是根據此前我國進口澳洲動力煤情況看，2019年和2020年我國進口澳洲動力煤是每年在4500-5000萬噸之間，但今年預計很難達到這個進口規模，主要原因是一方面雖然我國放開了澳煤進口，但是只允許國內的四家企業來進行點對點的進口，從點對點到完全放開必定需要一些時間和過程;另一方面，2022年澳洲高卡動力煤價格在大多數的時間里相對于國內市場煤的價格是倒掛的，即使是現在澳洲5500卡動力煤到國內的現貨完稅價格相比北方港的價格其實也沒有明顯的優勢，這也有可能會成為2023年國內貿易商進口澳洲動力煤的一個大的阻力。

二是2023年澳洲高卡動力煤價格很難出現大幅的下降。在俄烏戰爭爆發后，全球煤炭供需格局發生改變，且澳煤此前在失去中國市場后，銷售移向了歐洲、印度、東南亞以及日韓等國家，重塑了市場銷售體系，在此情況下澳煤價格在去年一直保持高位運行。也就是說澳煤更多是受全球煤炭市場需求的影響，由于全球煤炭資源緊張的局面沒有得到明顯的改善，預計2023年全球煤炭供需緊張的狀態仍會持續存在。

綜上所述，國內政策的全面放開時間和澳洲高卡動力煤價格高企，將是影響2023年我國澳煤進口量的主要因素，預計隨著恢復澳煤進口，將對國內高卡動力煤價格形成一定壓制作用，但因為進口量的原因，預計影響有限。