以海關總署公開的信息為準，2022年，我國進口的數量約為29320.4萬噸，同比縮減9.2%。但支付的金額卻達到了426.155億美元，同比上漲17.8%。

2022年2月，煤炭市場受到了嚴重沖擊，俄烏沖突爆發，加劇全球能源危機，傳統的貿易流動中斷，帶動煤炭、天然氣等國際大宗能源商品價格大幅上漲，同時全球煤炭的總體需求將增長1.2%，達到歷史新高，首次超過80億噸，高點較2月25日漲幅分別為84.4%和107.8%，助推國內煤價長期處于高位。此前，國際能源署統計，2022年全球煤炭發電量將創新紀錄，超過2021年的水平，主要是由印度和歐盟強勁的煤電增長以及中國一定程度增長推動的。

路孚特(Refinitiv)船舶航運跟蹤數據顯示：在歐盟選擇大幅降低對俄羅斯能源依賴背景下，全球海運煤炭貿易總裝運量同比上了5.9%。

并給出了對歐盟海運煤炭進口數量的監控數據：海運煤炭進口量為1.165億噸，同比暴增33.9%。

為了降低進口成本壓力，我國選擇了擴充內部產能，減少煤炭進口量。但依然付出了比往年更高的進口成本——進口數量下降9.2%的同時，支付金額卻增長了17.8%。

近期，國家能源局在2023年全國能源工作會議上發布的數據顯示，2022年國內煤炭總產量約44.5億噸，同比增長約8%，全年實現增產煤炭3.2億噸。

從消費端來看，根據國際能源署(IEA)最新發布的煤炭行業年度市場報告，2022年中國的煤炭消費總量預計在42.5億噸左右，同比增長0.4%。

據Wind此前統計，多家上市煤企發布的2022年三季度財報顯示，實現盈利的占比超過九成。盈利能力排在首位的是中國神華，前三季度營收2505億元，同比增長7.5%，凈利潤591億元，同比增長45%。