目前，終端需求提振明顯乏力。由于冷空氣影響減弱，全國大部分地區延續回暖跡象，沿海電廠日耗呈現震蕩走低態勢，庫存雖然降至3200萬噸，但存煤可用天數仍然維持在14天左右的安全范圍之內。大部分電廠在長協和進口煤補充下，市場采購需求并不緊迫。非電行業正處季節性淡季，剛需采購較少，且大都在壓價采購。在這種情況下，部分前期積極挺價的貿易商也加快降價出貨。從報還價情況來看，煤價仍有下跌空間，跌破900元/噸是大概率的事。

從目前中轉港口去庫情況來看，近期，環渤海港口調出量高位穩定，進出作業整體處于失衡狀態，庫存延續去化，已經低于去年同期水平，環渤海港口庫存逼近2100萬噸。在春節臨近，發運利潤不佳、產地增量有限等因素影響下，貿易商發運并不積極，預計后期港口調入量繼續保持低位運行。若環渤海港口庫存繼續下降，優質市場煤一旦緊缺，有需求增加的趨勢，港口煤價仍有止跌上漲可能。但若是仍有貿易商拋貨的話，那么，煤價漲不了兩三天，還得跌。

進口煤與國內煤港口競爭愈演愈烈，去年進口煤增加了1.7億噸，相當于增加了一個秦皇島港。近兩年，歐美國家需求低迷，主要出口國對華出售積極，促使進口煤的市場份額擴大，國內北方港口煤價受進口煤影響非常大。今年，雖然進口煤關稅開始執行，但進口煤數量上影響不大，預計沿海地區進口煤仍會達到3億噸以上。盡管沿海電廠庫存同比偏低，但由于天氣轉暖，再加上進口煤增加，長協保供供應充足，電廠暫時不急于買貨。目前，沿海主力電廠有長協和進口煤支撐，大部分電廠能夠扛得住，春節之前大量采購的可能性不大。下周，華東地區出現降溫，但由于非電行業面臨停產放假，電廠日耗回落不可避免，預計終端用戶大多仍會壓價采購。

短期，南方多地氣溫將持續回升，不少地方氣溫明顯高于同期，短期日耗難有明顯提升。而臨近春節，工廠放假也將逐漸增多，工業用電負荷回落，發電端的壓力也會隨之減弱。“迎峰度冬”消費旺季基本兌現，實際消費符合預期;下旬面臨著電廠日耗回落，市場進入休眠期，電廠有望被動壘庫，煤價下跌壓力依然存在。節后的市場卻是一片光明，建材、化工等非電需求將在二月底復工復產，屆時將有釋放，將拉動市場止跌復蘇。