7月15日，中緬天然氣管道緬甸段進氣試運行。又一條跨國動脈即將在大地盡情舒展，我國四大油氣戰略通道建設扎實推進。這對于剛剛度過40華誕的中石油管道局來說，意義不凡。

從人們印象中依靠人拉肩扛挖溝焊管子的黑粗漢子，到堅持創新驅動領跑國際水平的國家管道建設主力軍，從一個最初編制不到200人的事業單位，成長為擁有4萬名員工、年經營收入300億元的國際管道工程總承包商，管道局以改革創新的時代精神，把握大勢、謀定戰略，穩中求進，講質量、講效益，走出了一條特色鮮明的科學發展之路。

產業報國的履責之路

40年建成8萬公里的長輸油氣管道

每道焊口的背后浸透“國家隊”的光榮與使命

6月19日，在焊花劃過的一道道美麗弧線中，中亞天然氣管道工程C線（哈薩克斯坦段）主體焊接作業率先突破萬道口大關；7月10日，中貴管道烏江跨越工程北岸連接段管道焊接完畢，一次合格率達到100%；7月18日，首次成功盾構穿越了西氣東輸三線重點控制性工程之一的中衛黃河隧道。

在國內外廣袤大地上，一條條承載著光榮與使命、凝聚著建設者心血與汗水的油氣“潛龍”勁舞。石油管道人以時不我待的拼搏與攻堅，打贏了一場場不畏艱險和團結協作的社會主義能源攻堅戰。

管道建設快速和發展的背后，是國家經濟發展對油氣運輸保障安全的更高要求。人們不難理解，與世界管道發展相比，我國依靠管道運輸的油品僅占全國油品運輸量的3%左右。人們對管道功能的理解和認知或許從未像今天這般清晰。從汶川地震到今年的雅安地震等災害，正是管道于大災大難中挺起“石油脊梁”，成為唯一能夠穩定便捷保障能源輸送的“生命通道”。

新形勢，新挑戰，新期望。更快更優質建設能源運輸的“鋼鐵動脈”，更好地服務油氣發展，作為國家油氣管道建設的主力軍，管道局義不容辭。

我們欣喜地看到，伴隨近年來第4次管道建設高潮的興起，管道局充分發揮EPC總承包管理優勢，展開大兵團和機械化流水作業，以對工程負責一輩子的使命感和責任感，讓“鋼鐵巨龍”在腳下一米米延伸。

西氣東輸二線，一干八支近9000公里，管道局統籌協調20多支參建隊伍，全線干線提前一年貫通投產，創造了管道建設史上的新紀錄。

中亞管道，僅用18個月就完成了國外公司需要5年到6年才能完成的工作量，創造了2100萬工時無事故的安全業績。伊拉克艾哈代布管道，僅用83天就完成200公里管道主體焊接，管道局被伊拉克石油部列為優秀EPC總承包商。

每一條管道建設，就是一次大考、一次檢驗。

有多難？被建設者戲稱為“巔峰戲龍”的中緬管道國內段“卡脖子”工程——云頂陡崖施工，開挖1.086公里管溝報廢了900多個千孔鉆頭；而以往開挖普通石方段，一個千孔鉆頭用上1公里沒問題。

有多苦？在南方氣候環境中施工，一年365天，管道人大多是在泥水里摸爬滾打，鞋里進水積汗把腳丫子泡腫泡爛。沿線群眾感慨：“石油管道人干活比農民種地還要苦”。

建設綠色管道，安全、質量、綠色和進度一個都不能少。在黃果樹瀑布上游的打邦河水域施工，為避免爆破造成的污染，機組利用液壓鎬進行石方段管溝開挖，實時監控水質。在都勻市凱口村施工中，及時采用溝上預制、人工掏挖窄管溝等辦法，保護作業帶內6棵260多年的古柏樹。

通過數據感受“能源國脈”強有力脈動。成立40年，管道局累計在國內外建設大型長輸油氣管道80多條，總里程突破8萬公里。僅2009年以來，管道局主導和參與建設的國內外長輸油氣管道就有2萬多公里。管道局平均綜合工作量占中國石油管道建設總量的70%。

正如管道局局長趙玉建所言，每道焊口背后，都飽含著管道局作為管道建設“國家隊”的保障之責。產業報國，是管道人與生俱來的使命和融入血液的基因，是發展的力量之源。

瞄準高端的品質追求

圍繞兩個“半壁江山”建設國際一流管道工程總承包商

高端業務收入達到70%以上

發展是硬道理，如何實現高質量高效益發展，卻是“軟”課題。

2009年夏，管道局召開發展戰略會議，提出一道頗有哲學意味的命題——“我們置身何處？我們走向何方？我們怎么辦？”

這是一次面對現實的發問，也是一次審視自己的考問。

盡管管道局是中國油氣管道的發軔之所在，盡管取得了可喜的成績，但是業務結構和能力水平已不能適應和滿足油氣大發展需要，進入門檻低、相對低端的施工業務長期占有統治性的比例。

“這樣的發展根本不可能長遠，必須加快轉變發展方式，推動企業戰略轉型，打造核心競爭力，才能制勝市場，肩負起保障國家能源安全的使命。”在7月的酷暑中，管道局人的思考清醒而冷靜。

在這次會上，管道局明確提出，全面推動戰略轉型——管理由粗放轉向精細、業務由低端轉向高端、市場由單一轉向多元、企業由施工型轉向總承包商，建設國內第一、國際一流的國際管道工程總承包商。

藍圖初繪，認識高度統一，回答擲地有聲。

特別是近幾年，管道局緊跟中國石油“走出去”步伐，基本形成中亞、東南亞、中東、非洲和中南美五大區域市場格局，國際項目管理水平和商務運作水平不斷提高；深化對外合作，探索國家援助貸款、買方信貸等融資建設模式，積極推廣“一站式”服務、戰略合作等市場開發模式，不斷拓展市場范圍和新領域。2012年，管道局國內、國際市場份額分別占到49%和51%，系統內市場、系統外市場份額分別占到53%和47%，基本形成國內國際、系統內外各占一半的兩個“半壁江山”格局，國際管道工程總承包商總體架構初步形成。

在規模穩步擴大的同時，管道局致力于提升發展質量，主要體現在高端業務等收入比例大幅度上升，海洋管道、LNG、采辦物流、地下洞庫等戰略新興業務均實現實質突破。今年，管道局第一艘鋪管船CPP601建成投用，標志著管道局的海洋管道業務進入快速發展階段；對于市場進入門檻低、效益空間有限的低端業務，實施有序退出策略。其中，一線施工機組逐年精減，全局線路機組由原來的140多個減到112個。在精減機組的同時，管道局通過三基建設、管理提升和HSE體系推進，強化了機組的施工能力和管理能力。

正是在“一進一退”之間，管道局初步完成華麗轉身。目前，EPC總承包、PMC項目管理、施工管理等高端業務收入比重已占管道局總收入的70%以上，企業利潤從2009年的2.3億元躍升至2012年的10.1億元。

創新驅動的管道“智”造

榮獲國家專利500多項

在創新與超越中助力管道建設 從“追趕”向“領跑”跨越

在西三線霍烏段建設中，管道局應用液態聚氨酯防腐補口新技術，成為這次施工的一個亮點，并創下我國管道建設連續動火連頭作業之最。這只是管道局創新驅動引領發展的一個縮影。

為更好地推進轉型發展，管道局通過持續加大投入、強化科技管理，已掌握高鋼級、高壓力、大口徑、長距離陸上管道建設，以及大型儲罐、淺灘海海洋管道、地下水封洞庫建設等一大批具有自主知識產權的核心技術，形成在沼澤、大落差、永凍土、高地震帶、沙漠、熱帶雨林等復雜地質地貌條件下大口徑管道數百項施工工藝、工法，創造數百項國內企業新紀錄。全自動焊、SCADA系統、非開挖等技術的研發成功和推廣，不僅增強了中國管道建設的實力，填補了中國管道建設在這些方面的空白，而且有效地平抑了國外相應設備的進口價格。

以引領行業技術進步為己任，助力我國管道事業從“追趕”向“領跑”跨越，管道局的戰略轉型科學發展之路閃爍著科技進步和自主創新的光芒。

據統計，管道局獲得國家科技進步獎13項、國家專利500多項，發明專利比例從2010年的25%增長到2012年的近50%。管道局在中緬管道(緬甸段)建設中研發、應用的創新成果就多達30多項，因采用新技術而節省的成本突破2000萬元。

緊緊抓住經濟社會發展騰飛的“管道機遇”，產業報國的責任與擔當早已融入企業的血脈。今天，管道局正站在新一輪發展的起跑線上，前景更加令人期待。