8月8日，記者從中海油湛江分公司（下稱湛江分公司）了解到，中海油首次在開發與生產階段任作業者的合作油田——潿洲6-12油田持續高產，日產量遠超ODP（油田整體開發方案）預期。

“潿洲6-12油田的實踐，是新時期提升對外合作水平的典型案例。”中海油總公司總經理楊華在7月27日湛江分公司發來的簡報上批示。塵封11年的邊際油田一朝高效開發，既是對外合作傳統結出的碩果，也刻上了新時期與時俱進、求實創新的烙印。在新時期，以設施、管理、技術等綜合實力換合作，已經成為中國海油對外合作的嶄新發展趨勢。

潿洲6-12油田位于南海西部海域，2002年由合作方洛克石油公司勘探發現，屬于邊際油田。因儲量少、單獨開發達不到經濟指標要求而沉睡地下多年。直至2004年，中方創新思維，發現依托周邊已開發油田生產設施及配套資源可降低開發成本，實現經濟有效開發。2010年，幾經波折的談判重啟，中方在合作細節上創新，提出中方擔當油田開發與生產作業者，洛克公司仍是勘探作業者，雙方達成共識。

擔任合作油田開發與生產作業者，中海油尚屬首次。這既是權益，也是責任。秉承互利共贏，力促誠信合作，中方與合作方反復討論研究，確定了依靠區域開發降低開發生產成本的解決方案。

觀念創新推動了油田增儲上產。中方深入研究地下情況、確定該油田有較大勘探潛力后，創新性地提出用開發井模式打探井。探井實施前，中方強化科研，將其中2口井變為1口，節省了大量的成本。這幾口探井都獲得成功，油田儲量增加一倍，開發井數也由原方案的5口增加到10口。

管理與技術的創新，實現了油田的降本增效。工程建設中，湛江分公司與中海油服、海油工程等公司攜手加快施工進度。潿洲12-1綜合處理平臺重達萬噸，建造部門分塊建造、吊裝，運移到海上后，調試、生產人員齊上陣，平臺很快投運。鉆井施工時，首次規模使用新型水基鉆井液體系，成功穿越易坍塌地層；首次成功實施了裸眼段最長、井深最深的大位移井，鉆井周期創海油最短……鉆井工期提前50天，節約費用1億元。

中外雙方創新合作，使得潿洲6-12油田的開發建設成本降低了40%，且獲得高產油氣流。基于這個油田的超產，初步估算，與ODP預期相比，可增加可觀的收益。