編者按：SAGD、蒸汽驅和火驅，是稠油轉換開發方式的三大接替技術。在之前的報道中，中國石油報已對SAGD進行過詳細介紹。相較而言，蒸汽驅和火驅對于讀者來說還是“陌生面孔”。從本期開始，《新聞透視》欄目將分兩期為讀者介紹這兩項技術。

8月中旬，遼河油田齊40塊20口新井開鉆在即。這只是《齊40蒸汽驅長期穩產方案》的“先頭部隊”。此方案共設計新井104口，齊40塊蒸汽驅將再現“大場面”。

蒸汽驅作為稠油轉換開發方式的重要技術，在遼河油田齊40、錦45、杜229等區塊得到成功應用，對我國稠油效益穩產具有重要意義。

蒸汽驅適合何類油藏？

蒸汽驅是稠油油藏經過蒸汽吞吐后，為進一步提高采收率而采取的一項熱采方法。蒸汽吞吐只能采出各油井附近油層中的原油，在油井與油井之間還留有大量“死油區”。蒸汽驅通過注入高干度蒸汽給油層加熱，將原油驅趕到生產井周圍并將其采出。

據遼河油田勘探開發研究院專家宮宇寧介紹，決定一個油藏是否適合蒸汽驅的因素，主要包括油藏埋深、原油黏度、油層厚度、含油飽和度和邊底水等。從開發效果和操作因素考慮，蒸汽驅的原油黏度最好小于1萬毫帕秒。“蒸汽驅油好比推車，黏度越大摩擦力越大，越難推動。”宮宇寧說。據悉，當深度大于1600米時，在現有隔熱技術和采油工藝條件下，蒸汽驅基本無效。同時，蒸汽驅油藏的孔隙度最好大于20%，滲透率一般應大于200毫達西。“此外，由于水吸熱性較強，向邊底水活躍的油藏注蒸汽熱損失較大，蒸汽驅非常‘怕水’。”宮宇寧告訴記者。

以齊40塊為例，這個區塊自然條件雖然與國外蒸汽驅相比“先天不足”，在遼河卻是首屈一指：平均孔隙度31.5%，滲透率2060毫達西，屬于高孔高滲儲層；油藏埋深900米左右，轉驅前剩余探明地質儲量仍達2600多萬噸；平均黏度2639毫帕秒，為普通稠油，水體能量弱。

從上述數據看，齊40塊幾乎符合所有蒸汽驅的技術指標，正因如此，齊40塊成為中國石油首批實施的十個重大開發項目之一，承擔著我國稠油開發創新的使命。

值得一提的是，隨著認識的突破和技術的進步，蒸汽驅的應用范圍不斷擴大。洼59塊開發深度達到1590米，最高原油黏度53萬毫帕秒。遼河油田采用“上水平井注汽+直井采油+下水平井泄水”的全新方案，專門設計一口水平井采水，使得埋深1600米的高黏度油藏也可以實現蒸汽驅，試驗井組日產油量翻了一番。

蒸汽驅的優缺點何在？

目前，蒸汽吞吐仍是稠油開發的“主角”。在遼河油田，有近70%的稠油采用吞吐開采。究其原因，吞吐技術成熟度高、見效快、適用范圍廣。但蒸汽吞吐采收率通常只有30%甚至更低，操作成本較高，轉換開發方式勢在必行。

蒸汽驅、SAGD、火驅是稠油轉換開發方式三大接替技術。專家介紹，衡量一項開發技術價值大小主要看其推廣價值和經濟效益，而經濟效益很大程度上又取決于推廣價值，實施規模越大，效益越顯著。

與SAGD和火驅相比，蒸汽驅技術相對成熟，適用范圍介于另外兩項技術之間。憑借這兩項優勢，蒸汽驅在稠油熱采中占據一席之地。

然而，蒸汽驅也有短板。一般情況下，蒸汽驅和蒸汽吞吐所存在的問題基本相同，即生成蒸汽成本高，尤其在水資源短缺和水價昂貴的地區，水處理費用高。同時，油井熱損失、出砂、套管損壞等情況較嚴重。

在蒸汽驅試驗初期，遼河油田按照注水油藏管理熱采油田，實際上蒸汽驅是降壓力、降存水率的過程，與注水油田提壓力、提存水率開發理念有著本質區別。隨后，遼河油田建立了以采為先、以產定注、以液牽汽的新理念和新認識，蒸汽驅效果有了很大改善甚至改變。錦45塊Ⅱ類蒸汽驅應用“回”形井網設計，日產油由45噸升至160噸；歡127塊應用水平井采水、水平井注汽、周圍油井復產的開發策略，日產油量由4噸上升到40噸以上。

“蒸汽驅的訣竅和核心就是保持較低的地層壓力，同時使采注比盡量達到1.2。抓住這兩點就抓住了蒸汽驅的本質。”錦州采油廠副廠長兼總地質師劉貴滿說。

蒸汽驅是否經濟可行？

在更加注重質量效益發展的今天，蒸汽驅這一技術的效益到底如何？是否經濟可行？

與蒸汽吞吐相比，蒸汽驅需要經過長時間才能見到效果，費用回收期較長。以齊40塊為例，區塊4個先導試驗井組投資回收期6.2年，139個工業化實施井組投資回收期則為5.17年。

雖然初期成本高，但隨著時間延長，蒸汽驅效果逐漸變好、效益逐漸顯現。經測算，齊40塊蒸汽驅開發較蒸汽吞吐開發將增加974萬噸產量，噸油操作成本較繼續吞吐降低234.7元。

油汽比最能反映蒸汽驅的效益情況。遼河油田經濟評價中心測算認定，0.12是蒸汽驅效益盈虧臨界值，低了無效，高了有效。齊40塊和錦45塊目前的油汽比都在0.15左右。目前，齊40塊蒸汽驅建設投資已經收回。此外，遼河油田形成蒸汽驅系列配套技術，輸出到新疆油田和吉林油田，實現技術創效。

遼河油田開發處處長尹萬泉從四個方面肯定了齊40蒸汽驅的價值。一是增加了原油產量。與原蒸汽吞吐開采方式相比，年增產原油近50萬噸。二是使遼河油田產量自然遞減率降低了1.5%。三是節省了勘探投資。新增可采儲量1000萬噸，相當于發現一個近5000萬噸級的大油田。四是節省了產能建設投資。齊40塊年產量達60萬噸，按新建產能到位率70%推算，相當于少建產能約80萬噸，節省產能建設投資32億元。

開發認識和理念的創新，也為蒸汽驅開辟了一條質量效益發展之路。杜229塊為超稠油油藏，依照國際技術篩選標準，不適合蒸汽驅開發。遼河油田突破傳統認識，將原來注采對應的井網變成“回”形井網，使傳統設計的15個井組變成了8個井組，少鉆新井20口，節約投資5000萬元。(記者張晗通訊員方坤董文明)

相關鏈接

影響蒸汽驅開發效果的因素

除油藏參數外，蒸汽驅的操作條件對其開發效果同樣影響較大，應用合理的操作條件，可以取得較好的開發效果。如果設計或實施的操作條件不合理，也會使蒸汽驅面臨失敗。總體來看，影響蒸汽驅效果的主要操作條件是注汽速度、采注比和蒸汽干度。

注汽速度。從蒸汽驅全系統熱損失的角度看，隨著注汽速度的加快，井筒、地面及地層的總熱損失將減少，熱能利用率提高，開采效果會更好。但并非注汽速度越快越好，速度過快會導致過多的熱能從生產井產出，降低熱能利用率，從而影響開采效果。對于每個具體油藏，存在一個最佳注汽速度，要通過經驗和試驗來確定。

采注比。蒸汽驅中采注比存在一個臨界值，當采注比小于臨界值時，蒸汽驅采收率非常低；大于臨界值時，蒸汽驅可取得較好效果。臨界采注比一般經驗值為1.2。

注汽干度。注汽干度越高，開發效果越好，干度越低效果越差。

此外，蒸汽驅的油藏壓力對開發效果也有重大影響。理論和實踐表明，在滿足一定產能的條件下，蒸汽驅的油藏壓力越低越好。