眼看著冬天就要到了，油企們也加快了油品升級的步伐。28日，北京商報記者從中石化了解到，從10月1日起，該公司將提前在上海、江蘇沿江8地市及廣東6地市開始置換國Ⅴ汽油，其余省區（市）提前3個月開始全面置換國Ⅳ汽油。

去年冬天以來，北京市率先執行相當于“歐Ⅴ”的“京Ⅴ”機動車排放標準，油企們自然承擔起了升級的重任。據中石化介紹，早在去年5月，其就已向北京供應符合京標Ⅴ油品。

按照國家統一要求，2014年1月1日起國內將全面執行國Ⅳ汽油標準。而這一次，中石化提前3個月啟動油品升級置換，此次油品置換完成后，我國汽油質量標準將全面達到國Ⅳ標準，與美國汽油質量標準基本相當。北京、上海、江蘇的南京和蘇州等8地市及廣東的廣州和深圳等6地市，汽油質量標準將達到國Ⅴ標準，屬世界最高質量標準。具體而言，目前北京150輛汽車SO2的排放量與十年前1輛同等排量汽車的排放相當。

不可否認的是，油品升級勢必會抬升企業的煉油成本。金銀島成品油分析師韓景媛分析稱，為了提高油品質量，煉廠的工藝需要相應調整，產出率將隨之降低，“即每加工一噸原油，產出的汽油量將會減少。基本上，每噸原油的加工成本將提高50-100元，而這在短期內對于中石化盈利將產生一定壓力”。日前，中石化發布的半年報顯示，2013年上半年，該公司加工原料油的平均成本為4913元/噸，總成本5404億元，占其煉油事業部經營費用的83.9%。

在油品置換期間，零售終端價格可能不會漲，油企將承擔相應的成本壓力，“但是置換工作結束后，油價肯定會漲。作為調價部門，國家發改委會根據調整結果及綜合企業的成本等因素相應調整油價”。韓景媛說，“到最后，消費者和油企將共同承擔油品升級的成本。”據她預測，置換之后，油價應該會比之前高出0.2-0.3元/升。