“最近，我們又對煤炭火車裝車站的‘水銀開關’進行了升級改造，進一步打通了煤炭發運系統瓶頸，并可有效避免皮帶堆煤事故帶來的十幾萬甚至上百萬的損失。”10月16日，山東能源新礦集團新巨龍公司煤銷發運部副總工程師劉德武對記者說。

據了解，新巨龍公司作為年產600萬噸的“山東第一礦”，采用了世界上最先進的高精度自動定量裝車系統，配備有高精度的BWS9000自動定量裝車系統，并設有300噸的緩沖倉和100噸的定量倉，裝車速度是50噸/秒。綜合各種因素，裝滿一車皮(60—80噸)煤炭平均用時僅需40秒。

“緩沖倉上方安裝有90秒一周期采樣的自動采樣機，若采樣勺未及時恢復原位，‘水銀開關’會自動斷電使皮帶停止運轉，避免一次皮帶堆煤事故即可避免十幾萬甚至上百萬的損失。”劉德武向記者介紹，新安裝的“水銀開關”改進了原有系統的不足之處。

據介紹，去年下半年以來，新巨龍公司先后進行了井下最大采場能力試驗、最大提升能力試驗、最大裝車能力試驗、最大洗選能力試驗，意在檢測各個生產環節的潛能和存在問題，并進行針對性的系統優化，讓各個環節完善結合，讓整個礦井發揮出最大效能。

記者在采訪現場看到，在裝火車過程中，他們自行設計的“平車器”會開啟，解決了人工“平車”效率低、速度慢等問題，自動高壓噴水裝置可對空車皮進行有效清理，這些都成為自動化高效發運不可或缺的鏈環。

新巨龍公司所產煤炭除了火車外運銷售之外，還有部分煤炭通過汽車外運，也就是行業內說的“地銷”。他們對汽車外運系統也進行了流程再造，提升了運輸準能。

記者到礦東南門地磅無人值守檢斤系統采訪時發現，進礦車輛擋風玻璃左下角都貼有一張特殊卡片。劉德武介紹，這種卡是ID磁卡，車輛到達磅頭時，通過RFID射頻裝置讀取磁卡后道閘可自動升起，磅體兩旁也設有紅外對射設備，可有效杜絕車輛的作弊行為。

“集團公司煤銷分部將不同客戶和煤種的信息輸入提煤卡后，我們再根據煤質情況和客戶需求，及時調整發運計劃，票據管理信息化成為提升自動化水平的先決條件。”劉德武說。

據介紹，地銷客戶在發運部辦公室刷卡機上，輕輕一刷提煤卡就可自動開出新票據。待他們趕到地磅查詢機再次刷卡，包含票據號、客戶、煤種、合同量和剩余量等提煤卡中相關信息就會同步變更，工作人員可對不同客戶和煤種的發運情況進行實時查詢和監督。

記者環視整個煤場，進出車輛井然有序，卻看不到工作人員的影子。劉德武看到記者疑惑就解釋說:“我們已經實現遠程信息化管理，若車輛進倉時煤種出現錯誤，道閘就不會自動起桿，車輛則無法進倉，并會產生自動報警，報警信息會以短信的形式同步發送到管理人員手機上，可對發運情況實時監控。”

“運煤車輛會在礦內外分別經過兩道自動沖車‘走廊’，在車輛進入感應器‘視線’時就會自動噴水，保證了運煤車輛不污染道路環境。”劉德武還特意介紹煤場車輛清洗系統。