參加5日由廣東油氣商會在廣州主辦的“2013中國天然氣汽車論壇”的專家表示，從長遠看我國天然氣供需將會趨于平衡，為治理大氣污染我國頻出政策重拳，這些都將為天然氣汽車發展創造良好的市場和政策環境。與會專家預測，今后5至10年，我國天然氣汽車保有量有望突破500萬輛，但行業缺乏相關法規和標準或成制約短板。

良好市場政策將助推天然氣汽車發展

短期內，我國天然氣需求將迅猛增長，供應趨緊明顯。國家發改委在2013年全國天然氣迎峰度冬供應保障協調會上透露，2013年全年全國天然氣供應缺口達220億立方米，經過各方努力挖潛后，仍有100億立方米左右的缺口。

長江證券行業分析師章誠在論壇上預測，未來五年我國天然氣需求將維持約20%的年均高增速，快于供應量的增速。到2015年，中國天然氣需求量將達2600億立方米，供應量約為2680億立方米；到2020年，需求量預計為3500億立方米，屆時供應量將大幅提升至4310億立方米。

從中長期看，隨著天然氣國內產量的增加以及進口管道的大量鋪設和頁巖氣的開發，天然氣的供應量將會大幅增長，天然氣的價格也會逐漸降低，并趨于穩定。據世界銀行預測，美國受頁巖氣大量開發的影響，相對較低的美國國內天然氣價格影響傳導至亞洲市場，今后亞洲市場的價格將呈下跌并穩定的趨勢。與會專家表示，這些都將為未來天然氣汽車發展創造良好的市場環境。

中國燃氣控股有限公司車船燃氣事業部副總經理鐘愛平認為，在2015年以前，大量存量氣的價格將逐步與增量氣價格并軌，國內天然氣價格總體會大幅上漲，但預計在2015年以后將呈穩定趨勢。

與會專家認為，隨著我國環保壓力的增加，天然氣汽車發展也迎來良好的政策環境。《重點區域大氣污染防治“十二五”規劃》提出，到2015年，重點區域二氧化硫、氮氧化物、工業煙粉塵排放量分別下降12%、13%、10%；《大氣污染防治行動計劃》也提出具體指標，到2017年，全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上。

根據國家發改委2012年10月發布的《天然氣利用政策》，天然氣汽車(尤其是雙燃料及液化天然氣汽車)，包括城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環衛車和載貨汽車等以天然氣為燃料的運輸車輛，列入天然氣利用的優先類。

未來5年天然氣汽車保望突破500萬輛 前景廣闊

與汽油汽車相比，天然氣汽車的尾氣排放中一氧化碳下降約90%，碳氫化合物下降約50%，氮氧化物下降約30%，二氧化硫下降約70%，二氧化碳下降約23%，微粒排放可降低約40%，鉛化物可降低100%，硫化物可降低70%以上，非甲烷烴類可降低50%左右，粉塵減少100%。

中國燃氣控股有限公司車船燃氣事業部副總經理鐘愛平表示，目前我國準備實施清潔汽車行動的城市達到了100余座，在今后5至10年間，全國的天然氣汽車將達500萬輛以上，將新建燃氣汽車加氣站15000座以上，天然氣汽車在中國必將形成龐大的朝陽產業。

國家燃氣汽車工程研究中心副主任鄒博文預測，2015年我國天然氣汽車保有量有望達到400萬輛，用氣300億立方米，年代油2600萬噸，二氧化碳減排1600萬噸；2020年保有量將升至800萬輛，用氣600億立方米，年代油5200萬噸，二氧化碳減排3200萬噸。