5月28日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格（以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于537元/噸，本報告期（5月21日至5月27日）與前一報告期持平。

本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收530-540元/噸、530-540元/噸、530-540元/噸、530-540元/噸、530-540元/噸和535-545元/噸，其中，在國投京唐港的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸；在其它五個價格采集港口的交易價格區間與前一個報告期持平。

發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收455-465元/噸、455-465元/噸、460-470元/噸、460-470元/噸、455-465元/噸和465-475元/噸，在六個價格采集港口的交易價格區間全部與前一個報告期持平。

從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格持平的港口規格品數量由前一期的18個增加到了19個；價格上漲的港口規格品數量由前一期的4個減少到了2個；價格下降的港口規格品由前一期的2個增加到了3個。

本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格持平港口規格品占比繼續提高，環渤海地區動力煤交易價格平穩運行局面進一步增強；（2）本期，價格指數連續第二周持平。

分析認為，一方面，隨著環渤海地區主要發運港口煤炭庫存不斷增加，近期秦皇島、曹妃甸、京唐三港的“煤炭庫存與船舶比”呈現較快回升態勢（見圖。合理估值：5.5-7.0；大于7.0時偏高，煤價承壓：小于5.5時偏低，煤價受托），對沿海地區動力煤價格產生下行壓力；另一方面，隨著國內各地高溫天氣增多，近期電力企業的煤炭日耗水平或將有所增加，對動力煤市場的信心和近期煤價產生一定的支撐作用。

秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（5月21日至5月27日），海運煤炭運價指數繼續回落，報收于675.03點，比前一個報告期下行41.11點、跌幅為5.74%。具體到部分主要船型和航線，5月27與5月20日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.7元/噸至33.4元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.6元/噸至22.8元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降2.0元/噸至27.6元/噸。