6月18日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于530元/噸，本報告期（6月11日至6月17日）比前一報告期下降了2元/噸。 

本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下： 

發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收520-530元/噸、520-530元/噸、525-535元/噸、525-535元/噸、530-540元/噸和530-540元/噸，其中，在秦皇島港的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸；在其它五個價格采集港口的交易價格區間與前一個報告期持平。 

發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收455-465元/噸、450-460元/噸、460-470元/噸、455-465元/噸、450-460元/噸和455-465元/噸，其中，在國投京唐港的交易價格區間比前一個報告期上漲了5元/噸；在京唐港的交易價格區間比前一個報告期下降了5元/噸；在黃驊港的交易價格區間比前一個報告期下降了10元/噸；在其它三個價格采集港口的交易價格區間與前一個報告期持平。 

從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格持平的港口規格品由前一期的17個減少到了15個；價格下降的港口規格品由前一期的7個增加到了8個；價格上漲的港口規格品增加到了1個。 

本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格持平港口規格品數量略有減少，價格下降的港口規格品有所增加，表明該地區動力煤交易價格仍保持下行趨勢；（2）截止到本期，價格指數連續第三周下降。 

分析認為，上期周評中提到的一些影響環渤海地區動力煤市場的負面因素在本報告期仍未改善，此外，6月中旬以來，沿海地區的煤炭需求持續低迷，主要發運港口錨地船舶數量再度降至歷史低位、煤炭庫存卻持續增加，在這一背景下，主要煤炭生產企業的銷售壓力增大，對其可能再度降價促銷的猜疑，加重了近期動力煤市場的觀望和恐慌情緒，促使本期價格指數繼續下行。 

秦皇島海運煤炭交易市場6月17日發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（6月11日至6月17日），該指數繼續回落，報收于612.57點，周環比下行14.69點，跌幅為2.34%，與前期相比，跌幅有所收窄。具體到部分主要船型和航線，6月17與6月10日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.5元/噸至30.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.2元/噸至21.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.7元/噸至24.9元/噸。