蒙西至華中地區鐵路煤運通道獲得國家發改委批復，途經我省三門峽、南陽等地，規劃工期為5年，建成后將成為我國重要的一條南北運輸大通道。

內蒙古至江西建運煤通道

昨日，河南商報記者獲悉，國家發展改革委日前批復了新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道可行性研究報告。

根據國家發改委批復的建設方案：線路北起內蒙古自治區鄂爾多斯境內浩勒報吉南站，經烏審旗、靖邊、延安、宜川、韓城、河津、萬榮、運城、三門峽、盧氏、西峽、鄧州、襄陽、荊門、荊州、江陵、公安、石首、華容、岳陽、平江、瀏陽、銅鼓、新余，至京九鐵路吉安站。

線路全長1806.5公里，其中浩勒報吉至岳陽段雙線長1375.3公里，岳陽至吉安段單線長431.2公里，全線共設車站84個，近期開站78個。

不僅如此，還將新建鄧湖機務段、車輛段、大機維修基地等運輸生產配套設施，鄂爾多斯、延安、三門峽、襄陽、岳陽、新余等地生產生活配套設施及北京綜合配套基地。

路線：途經三門峽、南陽等地

不僅如此，在批復中還可以看到，這條鐵路線途經河南的三門峽盧氏縣，以及南陽市的西峽、鄧州等地。這也就意味著，將來我省的能源運輸，也將沾這條鐵路的“光”。

根據相關程序，項目由中國鐵路建設投資公司、沿線相關省份，以及有關能源公司等16家單位共同出資，組成蒙西華中鐵路股份有限公司。

這個項目投資估算總額為1930.4億元，但購買車輛的錢占了四成左右，也就是說，機車車輛購置費為772億元左右。

在所有出資的股東中，中國鐵路建設投資公司出資最多，股份為20%；河南鐵路投資公司也是重要股東，占3.5%的股份。

將成我國南北運輸大通道

根據規劃，該鐵路建設工期為5年，部分配套設施也將同步建成，規劃輸送能力為每年2億噸以上。也就是說，在2019年后才能建成通車。

該鐵路通車后，將成為我國重要的一條南北運輸大通道。目前，一般稱我國南北運輸大通道指京滬線、京九線、京廣線、焦柳線、寶成線-成昆線。

國家發改委在批復中稱，蒙西—華中鐵路將連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區與鄂湘贛等華中地區，有利于構建我國“北煤南運”鐵路新通道、完善路網布局，開發蒙陜甘寧地區煤炭資源，保障鄂湘贛等華中地區能源供應，促進沿線經濟社會發展，吸引民間投資建設鐵路。

中國工程院院士王夢恕曾表示，因為沿線內蒙古、山西、陜西、河南這些產煤大省運煤到湖南、江西這些耗煤大省，將產生極大的運輸需求，這條鐵路建成之后盈利毫無疑問。