日前，內蒙古相關部門下發了《地方鐵路運輸價格管理方式改革及有關事宜的通知》，改革了地方鐵路運輸價格管理方式——由政府定價改為政府指導價，鐵路運輸企業可依據自身經營情況和市場需求調整發展改革部門批復的運價，但上浮不得超過10%，下浮不限。

內蒙古地區某礦方負責人向橫琴煤炭交易中心表示，在今年年初的時候國家就統一上調了鐵路運費，由原本的13.01分/噸?公里調整為14.51分/噸?公里，相當于煤炭由鄂爾多斯到北方港口的運輸成本增加了15-20元/噸。現在鐵路運費改為政府指導價，表明鐵路運輸企業對定價更有主動權了，但考慮到當前運力，繼續上調運價的可能性不大。該負責人還補充道，由于年初鐵路運費的上調，使汽運的競爭力也相對凸顯出來了，當地的一些煤企由于銷售節奏的需求會傾向于選擇汽運。

內蒙古地區另一礦方負責人則表示，一些礦方為了節省鐵路運輸成本，將其在京唐港、曹妃甸的銷售點轉移到了天津港等運距較短、鐵路運費較低的港口。

依照現行的《鐵路貨物運價率表》，橫琴煤炭交易中心計算得到，煤炭從內蒙古鄂爾多斯地區運輸至北方各大港口的運價大概在178-209元/噸之間（不包括裝卸費用），而從山西大同地區運輸至北方各大港口僅需97-117元/噸，由此可見鐵路運費占蒙煤的成本比例是相對較高的。當前，內蒙古政府開放鐵路運價市場，鐵路運輸與汽運的競爭加劇，或有助于降低蒙煤的運輸成本，增大蒙煤的市場競爭力。