3月13日（星期五）上晝夜秦港煤炭運輸形勢再度降溫，進出作業量雙雙走低。其中，秦東流向庫存偏高，以及部分調進貨源與空置垛位不匹配，導致接卸效率不高，鐵路調進量隨之下滑至不足54萬噸，而在辦船數量略有減少且以小船居多的制約下，裝船發運量則高位回落至56萬噸以下，港存再減2萬噸至791萬噸。當前，盡管個別煤企已經拋出直接降價或量大優惠等促銷政策，但受制于下游需求持續低迷，電力集團采購補庫積極性并未出現明顯回升。截至今晨，秦港錨地待裝船舶35艘，其中已辦手續船4艘，后續拉運情況仍不樂觀。

周邊港口方面，與秦港發運形勢相同，曹妃甸港船舶調出量也高位回落至20萬噸以下，而鐵路調進量則小幅回升至近17萬噸，庫存進一步下滑至795萬噸。總體來看，近期調進量持續維持低位是促使曹妃甸港高庫存壓力有所緩解的主要因素，在下游拉運尚未明顯改善的情況下，后期港口去庫存壓力依然偏大。京唐港區庫存進一步向上走高至573萬噸，近四天以來累計增量達35萬噸。

煤耗方面，沿海主要電力集團合計電煤庫存增補至1360萬噸以上，而合計耗煤量則進一步向上逼近60萬噸，存煤可用天數降至23天以下，為近一個月以來最低水平。據了解，受國內工業活動疲軟、下游需求嚴重不足影響，3月中上旬各省火電機組負荷率不足七成，電力集團耗煤量偏低使得采購補庫動力不足，僅以少量的剛性采購為主。

國家統計局發布數據顯示，1-2月份全國發電量同比增長1.9%，其中火力發電量同比下降0.8%，水力發電量同比增長12.7%。據分析，春節假期、氣溫偏高及經濟低迷等因素的疊加影響是造成前兩個月全國發電增速較去年同期大幅下滑3.6個百分點，火電增速更是再度出現負增長的主要影響因素。綜合來看，在工業經濟下行壓力仍在及能源消費結構不斷調整的背景下，火電將繼續承壓運行。